ВСМ Пекин — Москва

ВСМ «Евразия» Пекин — Москва (или Москва — Пекин[1]) — проект грузо-пассажирской высокоскоростной железнодорожной магистрали протяжённостью 7000 км, соединяющей Пекин и Москву. Полное наименование — «Высокоскоростной грузопассажирский железнодорожный транспортный коридор „Евразия“»[2].

ВСМ «Евразия» Пекин — Москва
Beijing-Moscow High-speed Railway
III железнодорожный съезд РЖД Москва 2017 4.jpg
Схема проекта железнодорожного коридора Евразия, презентованная на III Съезде железнодорожников, 2017
Общая информация
Страна КНР, Казахстан, Россия
Тип Высокоскоростная магистраль
Состояние Планируется

История

Проект анонсирован в январе 2015 года. Общая длина железной дороги составит 7 тысяч километров, из которых 3200 км от Пекина по территории Китая уже построено[3][4]. Маршрут трассы будет включать проектируемую при участии Китая первую в России ВСМ Москва — Казань, проходя в средней части через российские Урал и Сибирь, а также Казахстан. Время в пути составит примерно 32 часа вместо 5 суток в настоящее время[5]. Линия впервые будет рассчитана на обращение как пассажирских, так и грузовых контейнерных поездов. Примерная стоимость всей железнодорожной линии через Казань, Екатеринбург, Челябинск[6], Нур-Султан оценивается в 242 млрд долларов США[7][8]. Специально для линии предусматриваются новый вокзал в Нур-Султане и новые или модернизированные вокзалы в городах России.

По оценке первого вице-президента ОАО «РЖД» Александра Мишарина проект может быть реализован в течение 8—10 лет[9]. В рамках данного ВСМ в 2016 году начато также проектирование ВСМ Екатеринбург — Челябинск[3][10][11], проект которого утверждён в 2018 году председателем Правительства РФ[12].

Факты

Известный писатель-фантаст Жюль Верн в 1893 году написал роман «Клодиус Бомбарнак. Записная книжка репортёра об открытии большой Трансазиатской магистрали (Из России в Пекин)» в котором описывается открытие трансазиатского железнодорожного сообщения между Москвой и Пекином.

См. также

Примечания

  1. Для желдороги Екатеринбург – Челябинск создается специальная компания, РИА Новости (22 марта 2016). Дата обращения 11 марта 2018.
  2. [1].
  3. 1 2 Игорь Ленский. Железные дороги: будущее за скоростями // Большая Москва. — 2015. — 29 июля (№ 28 (59)). Архивировано 25 декабря 2015 года.
  4. Ленский И. Л., Сазонов С. Л. Взлететь по рельсам на Тибет. Развитие высокоскоростных магистралей стимулирует развитие экономики страны и повышает мобильность населения. Гудок (24 июня 2014). Дата обращения 10 декабря 2017.
  5. China, Russia Plan $242 Billion Beijing-Moscow Rail Link (англ.), Bloomberg.com (22 January 2015). Дата обращения 11 марта 2018.
  6. Для реализации проекта скоростной магистрали Екатеринбург–Челябинск создается специальная проектная компания, Правительство Челябинской области (22 марта 2016). Архивировано 5 марта 2018 года. Дата обращения 11 марта 2018.
  7. Китай построит железную дорогу из Пекина в Москву стоимостью $242 млрд, РИА Новости (22 января 2015). Дата обращения 11 марта 2018.
  8. Экспресс из Пекина в Москву обойдется в четверть триллиона долларов, RT (22 января 2015). Дата обращения 11 марта 2018.
  9. Китайцы построят скоростную железную дорогу от Пекина до Москвы. Вести.ру (22 января 2015). Дата обращения 11 марта 2018.
  10. Китайские железные дороги подключатся к проекту ВСМ Челябинск-Екатеринбург. Коммерсантъ (31 мая 2016). Дата обращения 11 марта 2018.
  11. Челябинский губернатор представит проект ВСМ "Челябинск-Екатеринбург" на ПМЭФ-2016 - ПМЭФ 2016, ТАСС. Дата обращения 13 марта 2018.
  12. Медведев подписал документ о строительстве ВСМ Челябинск - Екатеринбург / Статья от 14.05.2018 г. ИА «ТАСС».