Воронеж I

(перенаправлено с «Воронеж-1»)

Воро́неж I — железнодорожная станция Лискинского региона Юго-Восточной железной дороги, находящаяся в городе Воронеже Воронежской области. Главный вокзал города.

Станция
Воронеж-1
Касторная-КурскаяОтрожка
Юго-Восточная железная дорога
Вокзал Воронеж-1.jpg
ДЦС ДЦС-1 Воронежский
Регион ж. д. Лискинский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1869 год[1]
1945 год (постройка вокзала)
Тип пассажирская
Количество платформ 3
Тип платформ 2 островных, 1 боковая
Форма платформ прямая
Архитекторы Скаржинский, К. С. Алабян
Выход к пл. Черняховского, ул. Урицкого
Расположение Воронеж
Пересадка на А: 3н, 6, 6м, 10а, 13н, 19, 20б, 26а, 37а, 42
Расстояние до Касторной-Курской 95 км 
Расстояние до Отрожки 7 км 
Тарифная зона 0
Код станции 596506
Код в «Экспресс-3» 2014001
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Является станцией прибытия поездов с конечным пунктом Воронеж, а также части проходящих поездов, следующих с севера на юг и обратно воронежским ходом (многие из таких поездов не заезжают на Воронеж I и следуют исключительно по левому берегу реки Воронеж с непродолжительной стоянкой по станции Придача.

От станции Воронеж I отправляются электропоезда на Рамонь (рамонское направление), Грязи (Усмань, Мичуринск и т. д., мичуринское направление), а также на Лиски, Россошь, Валуйки (ростовское и белгородское направления).

История

Здание вокзала на станции построено после 1945 года. Старое здание было взорвано немецко-фашистскими захватчиками во время оккупации Воронежа (июль 1942 года — 25 января 1943 года).

Белые фигуры на фасаде здания вокзала в середине 1990-х годов пришли в негодное состояние и были заменены на бронзовые.

После ремонта в начале 2000-х годов на первом пути платформа перестала быть высокой.

Вид площади Черняховского и вокзала Воронеж I тиражируется на одном из вариантов фантиков «Воронежских конфет» (в том числе с белыми фигурами, ныне заменёнными на бронзовые).

Архитектура

Современное здание вокзала построено в 1954 году по проекту московского архитектора Скаржинского под руководством действительного члена Академии архитектуры СССР К. С. Алабяна. Здание расположено параллельно платформам и представляет собой двухэтажное сооружение, в центре которого находится возвышенная часть с главным вестибюлем. В сторону путей она оформлена большой остеклённой аркой, в центре которого размещается большой стеклянный витраж, а в сторону площади — подковообразным выступом фасада[2].

Над пилястрами центрального и боковых ризалитов, выше карниза, со стороны площади установлены скульптуры (скульптор В. Ф. Буримов), усиливающие ритм вертикалей, являющимися композиционной основой образа вокзала. В 1996 году бетонные фигуры, пришедшие в негодность, были заменены на копии из листовой меди (скульпторы Э. Н. Пак, И. П. Дикунов)[2].

Несмотря на свой малый для наших дней размер, вокзал благодаря хорошим пропорциям, чёткой прорисовке деталей и светло-жёлтой окраске имеет парадный и монументальный вид. Интерьеры главного вестибюля, залов ожидания, ресторана и касс оформлены с использованием естественного и искусственного мрамора, лепнины и скульптурных деталей и имеют торжественный и строгий вид[2].

Сообщение по станции

По состоянию на сентябрь 2015 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Дальнее

По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

См. также

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981.
  2. 1 2 3 Чесноков, 1999, с. 267.

Литература

  • Чесноков Г. А. Архитектура Воронежа: история и современность. — Воронеж: Воронежская государственная архитектурно-строительная академия, 1999. — 396 с.