Вторая линия (Самара)

Вторая линия — проектируемая линия Самарского метрополитена.

Вторая линия

Самарский метрополитен
Открытие первого участка неизвестно
Количество станций 11
Наземные участки нет


Проектирование

По проекту линия должна соединить Железнодорожный вокзал станции Самара, центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса, выйти на Московское шоссе, и вдоль него до проспекта Кирова. По старому проекту, ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до Кабельной улицы.

Современная версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова, а проходит далее прямо по Московскому шоссе.

Департамент строительства и архитектуры г. о. Самара извещает о возможном или предстоящем предоставлении земельного участка для строительства: длинный список…. среди прочего:

 — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Клиническая» — станция «Московская») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)
 — метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Вокзальная» — станция «Клиническая») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)[1]

Строительство

Несмотря на многочисленные проекты, строительство пока не начиналось, также неизвестна и дата его начала. Согласно планам первый пусковой участок будет включать в себя следующие станции:

  • Хлебная площадь — планируемая конечная станция Второй линии, будет располагаться на одноимённой площади в Самарском районе, около пересечения улицы Фрунзе и Крупской[2]. Предположительная конструкция станции — надземная с островной платформой, сооружена на эстакаде, типовой проект. Пути с внешних сторон будет закрывать противошумовой экран. За станцией будут располагаться оборотные тупики.
  • Вокзальная — будет расположена в Железнодорожном районе. Поначалу планировалось строить станцию мелкого заложения с выходами в здании железнодорожного вокзала[3]. После открытия станции «Алабинская» был утверждён новый план строительства станции. Станция станет наземной и будет располагаться рядом с вокзалом[4]. Согласно слухам, во время реконструкции вокзала под ним была построена часть сооружений будущей станции, а в подземных переходах вокзала несколько дней висели таблички с указанием входа туда.
  • Клиническая — будет располагаться в Железнодорожном районе города Самара в месте пересечения проспекта Карла Маркса и Владимирской улицы.
  • Карла Маркса — будет располагаться в Железнодорожном районе в месте пересечения проспекта Карла Маркса и улицы Юрия Гагарина. Станция будет иметь пересадку на станцию «Московская» Первой линии Самарского метрополитена. В центре существующей станции имеется задел под переход в виде лестниц и мостиков над платформами. Долгое время рабочим названием станции было «Московская-2», однако в 2014 году поступила информация, что станция вероятнее всего будет называться «Карла Маркса» (по близлежащему проспекту).[5].
  • Революционная
  • Орловская — будет расположена по Московскому шоссе в районе Центрального автовокзала Самары. В перспективе планируется пересадка на Третью линию. По некоторым данным[6], на станции будет кроссплатформенная пересадка.

Однако согласно более поздним заявлениям в целях удешевления строительства первого пускового участка в его рамках будет построено только 3 станции: Вокзальная, Клиническая и Карла Маркса.[7]

Станции

Станции второй линии согласно официально опубликованной информации в «Самарской газете» от 8 февраля 2007 года о выделении участков под проектирование и строительство[8]:

Министерство строительства уже ставит нам задачи по проектированию второй очереди самарского метро. В 2008 году мы приступаем к этой работе. Вторая очередь метро пройдет от железнодорожного вокзала вдоль Московского шоссе. На станции «Московская» она пересечется с линией метро первой очереди и далее пойдет в сторону «спальных» микрорайонов. Метростроители ГК «Волгатрансстрой»[11] готовы приложить все усилия для своевременного решения поставленных задач[12].

В декабре 2012 года министерством строительства Самарской области был снова поднят вопрос о строительстве станций второй линии. В связи с планируемым строительством стадиона в районе Радиоцентра в проекте предполагается после станции «Ташкентская» построить станцию «Стадион» на 17-м километре Московского шоссе, далее — станцию «18-й километр», как и планировалось.[13] Бюджет строительства может составить от 78 до 102 миллиардов рублей.[14]

Примечания

  1. «Самарская газета», 14.08.08, стр. 9
  2. Самаре пообещали еще шесть станций метро (недоступная ссылка). Дата обращения 7 апреля 2019. Архивировано 3 апреля 2017 года.
  3. http://samaratrans.info/metro/index.php?p=st&r=vok Станция «Вокзальная» (проект)
  4. Российская газета: На предпроектирование новой ветки самарского метро выделено 70,6 млн
  5. На разработку проекта новой линии метро в Самаре выделят 80,8 млн рублей Архивная копия от 9 января 2014 на Wayback Machine
  6. http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=5416&view=findpost&p=218105 Форум «Наш транспорт»
  7. http://www.niasam.ru/Transport/--Uvidit-li-nyneshnee-pokolenie-samartsev-vtoruyu-vetku-metro--120993.html
  8. http://forum.nashtransport.ru/uploads/1212064657/gallery_11853_46_42195.jpg
  9. По некоторым источником данная станция построена не будет
  10. http://city.samara.ru/structura_administratsii/opublikovanie/09.10.2008/8186/ Официальное опубликование от 9 октября 2008 года заявляет о строительстве станции
  11. http://www.vts-samara.ru/?p=17&cat=53&subcat=136 Официальный сайт ГК «Волгатрансстрой»
  12. «Самарское обозрение». Выпуск № 53. Спец выпуск «Недвижимость» от 7 августа 2008 года.
  13. Вторая очередь самарского метрополитена будет состоять из 12 станций. «Волга Ньюс» 17.12.2012
  14. На строительство новой линии метро потребуется 102 млрд рублей. Архивная копия от 20 декабря 2012 на Wayback Machine 63.ru, 17 декабря 2012

См. также

Ссылки