Гран-при Бразилии 2008 года

Гран-при Бразилии 2008 года — восемнадцатый и заключительный этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2008 года, прошёл с 31 октября по 2 ноября, 2008 года на трассе «Интерлагос». В гонке победу одержал Фелипе Масса, а Льюис Хэмилтон пришёл на финиш пятым, за поворот до финиша обогнав Тимо Глока и стал чемпионом мира, лишь на 1 очко опередив Массу. Кубок конструкторов достался команде «Феррари».

Флаг Бразилии Гран-при Бразилии 2008 года
порт. XXXVII Grande Prêmio do Brasil
Дата 2 ноября 2008
Место Сан-Паулу (Бразилия)
Трасса Интерлагос (4309 м)
Дистанция 71 круг, 305,909 км
Погода Облачно. Дождь перед стартом и финишем.
Воздух +23 °C, трасса +26 °C
Поул
1:12,368 Флаг Бразилии Фелипе Масса
Ferrari
Быстрый круг
1:13:736 Флаг Бразилии Фелипе Масса
36 круг Ferrari
Подиум
Победитель Флаг Бразилии Фелипе Масса
Ferrari
2 место Флаг Испании Фернандо Алонсо
Renault
3 место Флаг Финляндии Кими Райкконен
Ferrari
 
Circuit Interlagos.svg
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
ЧМ 2008 года, этап № 18 из 18
Зачётная гонка № 803

Содержание

Перед гонкой

Требования для победы в личном зачёте

Перед гонкой лидер чемпионата Льюис Хэмилтон на 7 очков опережал Фелипе Массу, занимающего второе место. Масса должен был финишировать в первой двойке, чтобы выиграть чемпионат. В случае равенства очков чемпионом становился гонщик, у которого больше всех первых мест. Если количество первых мест равно, то чемпион определялся бы по количеству вторых мест и так далее.[1]

Положение в личном зачёте перед гонкой
Место Гонщик 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки
1   Льюис Хэмилтон 5 2 3 0 2 0 1 0 94
2   Фелипе Масса 5 2 2 0 1 1 1 0 87
Условия победы в чемпионате для каждого гонщика
Гонщик Результат
(всего очков)
Результаты соперников
(всего очков)
Хэмилтон Масса
  Льюис Хэмилтон 1 104 — (95)
2 102 — (97)
3 100 — (97)
4 99 — (97)
5 98 — (97)
6 97 2 (95)
7 96 2 (95)
8 95 3 (93)
Без очков 94 3 (93)
  Фелипе Масса 1 97 (97)
2 95 (95)

Требования для победы в Кубке конструкторов

Ferrari опережала McLaren-Mercedes на 11 очков. До тех пор, пока оба пилота Ferrari финишировали в первой пятёрке, Кубок конструкторов им был обеспечен, даже если пилоты McLaren финишировали бы дублем.

Результаты

Тренировки

Сессия Лидер Конструктор Ш Время Погода Воздух
°C
Трасса
°C
1 2   Фелипе Масса Ferrari B 1:12,305 Пасмурно, небольшой дождь в середине сессии +17 +21
2 5   Фернандо Алонсо Renault B 1:12,296 Пасмурно, небольшой дождь в середине сессии +17 +21
3 5   Фернандо Алонсо Renault B 1:12,141 Небольшая облачность, сухо +29 +31

Квалификация

Место Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 2   Фелипе Масса Ferrari 1:11,830 1:11,875 1:12,368 1
2 11   Ярно Трулли Toyota 1:12,226 1:12,107 1:12,737 2
3 1   Кими Райкконен Ferrari 1:12,083 1:11,950 1:12,825 3
4 22   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:12,213 1:11,856 1:12,830 4
5 23   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:12,366 1:11,768 1:12,917 5
6 5   Фернандо Алонсо Renault 1:12,214 1:12,090 1:12,967 6
7 15   Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari 1:12,390 1:11,845 1:13,082 7
8 3   Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:12,371 1:12,026 1:13,297 8
9 14   Себастьен Бурде Toro Rosso-Ferrari 1:12,498 1:12,075 1:14,105 9
10 12   Тимо Глок Toyota 1:12,223 1:11,909 1:14,230 10
11 6   Нельсиньо Пике Renault 1:12,348 1:12,137 11
12 10   Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:12,409 1:12,289 12
13 4   Роберт Кубица BMW Sauber 1:12,381 1:12,300 13
14 9   Дэвид Култхард Red Bull-Renault 1:12,690 1:12,717 14
15 17   Рубенс Баррикелло Honda 1:12,548 1:13,139 15
16 8   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:12,800 16
17 16   Дженсон Баттон Honda 1:12,810 17
18 7   Нико Росберг Williams-Toyota 1:13,002 18
19 21   Джанкарло Физикелла Force India-Ferrari 1:13,426 19
20 20   Адриан Сутиль Force India-Ferrari 1:13,508 20

Гонка

 
Фелипе Масса, победитель Гран-при Бразилии 2008 года

За несколько минут до официального начала гонки в Сан-Паулу прошёл короткий ливень и намочил всю трассу, руководство гонки отложило старт прогревочного круга на 10 минут, а все команды поменяли резину с сухой на промежуточную. Роберт Кубица стартовал с пит-лейн, из-за просчёта команды ему поставили псевдослики, но проехав прогревочный круг он заехал на пит-стоп, чтобы сменить резину. На старте влажной трассы в лидирующей четверке ситуация не поменялась. Позади Ковалайнен откатился на две позиции, его обошёл Алонсо, которого в свою очередь обошёл Феттель. Во втором десятке произошёл контакт, где развернуло Култхарда, а после в него врезался Накадзима, и шотландец сошёл. В следующем повороте из гонки также выбыл Пике. Через несколько кругов на подсыхающей трассе все пилоты начали менять резину на сухую, смогли несколько улучшить свои позиции те, кто сделал это немного раньше остальных. Алонсо смог подняться с шестой на третью строчку, обошёл Райкконена и шёл третьим за Феттелем, который затем совершил ранний второй пит-стоп и планировал идти на тактику трех дозаправок. За несколько кругов до финиша опять пошёл дождь и практически все поехали менять сухую резину обратно на промежуточную. За два круга до финиша Феттель смог обогнать Хэмилтона и вышел на пятую позицию. Шестая строчка Хэмилтона не устраивала, так как в этом случае он терял чемпионский титул, судьба которого была решена на предпоследнем повороте последнего круга, когда пара Феттель и Хэмилтон обогнала Тимо Глока, который решил рискнуть и не менял резину на дождевую, в результате чего прошёл последний круг по сырой трассе почти на 20 секунд медленнее остальных, потерял всё своё преимущество из-за меньшего числа пит-стопов и едва удержал машину от вылета. Масса выиграл гонку и при пятом месте Хэмилтона его отставание в чемпионате составило лишь одно очко. В результате того, что Алонсо финишировал вторым, заработал 8 очков, смог обойти Хайдфельда в борьбе за пятое место в чемпионате, а третье место Райкконена в Бразилии позволило и ему подняться на строчку в чемпионате и он стал третьим в сезоне при равенстве очков с Кубицей, но с большим числом побед.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 2   Фелипе Масса Ferrari B 71 1:34:11,435 10
2 6 5   Фернандо Алонсо Renault B 71 +13,298 8
3 3 1   Кими Райкконен Ferrari B 71 +16,235 6
4 7 15   Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari B 71 +38,011 5
5 4 22   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 71 +38,907 4
6 10 12   Тимо Глок Toyota B 71 +44,368 3
7 5 23   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes B 71 +55,074 2
8 2 11   Ярно Трулли Toyota B 71 +1:08,433 1
9 12 10   Марк Уэббер Red Bull-Renault B 71 +1:19,666
10 8 3   Ник Хайдфельд BMW Sauber B 70 +1 круг
11 13 4   Роберт Кубица BMW Sauber B 70 +1 круг
12 18 7   Нико Росберг Williams-Toyota B 70 +1 круг
13 17 16   Дженсон Баттон Honda B 70 +1 круг
14 9 14   Себастьен Бурде Toro Rosso-Ferrari B 70 +1 круг
15 15 17   Рубенс Баррикелло Honda B 70 +1 круг
16 20 20   Адриан Сутиль Force India-Ferrari B 69 +2 круга
17 16 8   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 69 +2 круга
18 19 21   Джанкарло Физикелла Force India-Ferrari B 69 +2 круга
Сход 11 6   Нельсиньо Пике Renault B 0 Авария
Сход 14 9   Дэвид Култхард Red Bull-Renault B 0 Авария

Гран-при стал последним в карьере Дэвида Култхарда. В свете этого события, у его болида Red Bull была бело-чёрная раскраска для благотворительной акции «Wings for Life», занимающейся исследованиями в области лечения травм спинного мозга.[4][5] Для раскраски ему пришлось получить разрешения у всех команд чемпионата. Также впервые в Формуле-1 на его шлеме была установлена камера, позволяющая видеть гонку «глазами гонщика».[6] Култхард сошел после столкновения с Нико Росбергом в первом же повороте.

Примечания

Навигация