Дружба (нефтепровод)

Магистральные трубопроводы Восточной Европы

Дру́жба — крупнейшая[1] в мире система магистральных нефтепроводов. Построена в 1960-е предприятием СССР «Ленгазспецстрой» для доставки нефти из Волгоуральского нефтегазоносного района в социалистические страны Совета экономической взаимопомощи (СЭВ): Венгрии, Чехословакии, Польши и ГДР, расположенные в Восточной Европе.

Дружба
Расположение
Страна
Общая информация
Техническая информация
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Маршрут нефтепровода проходит от Самары до Брянска затем до Мозыря, после чего разветвляется на 2 участка: северный (по территории Белоруссии, Польши, Германии, Латвии и Литвы) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии, Венгрии и Хорватии).

В систему входит 8900 км трубопроводов (из них 3900 км на территории России), 46 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, резервуарные парки которых вмещают 1,5 млн м³ нефти. По нефтепроводу в страны «дальнего зарубежья» ежегодно экспортируется 66,5 млн тонн, в том числе по северной ветке — 49,8 млн т.

Российский отрезок трубопровода эксплуатируется компанией «Транснефть» (а точнее, её структурой АО «Транснефть-Дружба»), словацкий — компанией Transpetrol. Также АО «Транснефть-Дружба» осуществляет эксплуатацию Балтийской транспортной системы-II (БТС-II), связывающей «Дружбу» с российскими морскими портами на Балтийском море[2].

С 9 февраля 2012 года генеральным директором АО «Транснефть-Дружба» назначен Олег Валентинович Богомолов[3]

История

 
Участок нефтепровода «Дружба» над рекой Стрый (Львовская область)

Постройка трубопровода была начата 10 декабря 1960 года, начальной точкой строительства стал Альметьевск. На строительство нефтепровода потребовалось четыре года, но отдельные участки начали работать раньше, к середине 1964 года основные объекты системы «Дружба-1» были сданы в эксплуатацию, а 15 октября 1964 года состоялось официальная церемония ввода магистрали в строй[4].

В дальнейшем в связи с значительным ростом экономик стран СЭВ возникла необходимость в увеличении поставок нефти и по тем же трассам было решено проложить трубопроводную систему «Дружба-2». Нефтепровод «Дружба-2» начали строить весной 1969 года и закончили в 1974 году; его постройка позволила увеличить экспортные поставки нефти из СССР более чем в два раза[4].

Закрытие прибалтийской ветки

В июле 2006 года на участках Унеча — Полоцк-1 и 2 в Брянской области произошла авария. В результате обследования аварийного участка трубы было решено снизить давление с 4 до 0,7 МПа и полностью остановить прокачку по северной ветке «Дружбы»[5].

Существует мнение, что настоящей причиной остановки северной ветки является продажа правительством Литвы НПЗ Mažeikių nafta польской PKN Orlen. В конечном итоге, нефть на Mažeikių nafta доставляется танкерами из порта Приморск по рыночным ценам[6].

В связи с пуском БТС-II, которая позволяет обойти аварийный участок, северная ветка скорее всего никогда не будет использоваться, во всяком случае как часть «Дружбы». В то же время, существуют 2 проекта по использованию ветки:

  1. в качестве продолжения нефтепровода Одесса — Броды для экспорта нефти через балтийские порты;
  2. в реверсном режиме для поставок нефти в Белоруссию через терминалы Бутинге и Вентспилс.

14 мая 2008 года вице-премьер правительства России по промышленности Игорь Сечин прокомментировал просьбу литовского правительства о возобновлении поставок нефти из России на НПЗ следующим образом: «Какие к нам могут быть требования и претензии? Почему мы должны отдавать наши ресурсы?»[7][8].

Интересные факты

В Липецкой области есть посёлок Дружба, первыми жителями которого были работники нефтепровода, следившие за его состоянием[9].

Также как и в Орловской области, в Троснянском районе есть аналогичный посёлок Дружба, примыкающий к двум трубам «Дружба-2». А вот здание построенной школы, также примыкающей к «Дружба-2» по другую сторону от поселка, к сожалению так и не открыли по причине близости опасного объекта.

Акционерное общество «Транснефть — Дружба» (до 10.12.2014 — ОАО "Магистральные нефтепроводы «Дружба») — дочернее общество ПАО «Транснефть».

Загрязнение хлорорганикой в 2019 году

В апреле 2019 года было обнаружено существенное загрязнение поступающей по трубопроводу из России нефти хлорорганическими соединениями, что привело к остановке ее транспортировки[10]. В рамках ПМЭФ-2019 руководитель «Транснефть» Николай Токарев сообщил, что на полную очистку нефтепровода уйдёт «порядка 6—8 месяцев», а заместитель главы РЖД Алексей Шило сообщил, что железнодорожники продолжат вывозить грязную нефть из нефтепровода с территорий Белоруссии и России в резервуары Новороссийского порта[11].

См. также

Примечания

  1. Описание на сайте Минэнерго (недоступная ссылка). minenergo.gov.ru. Дата обращения 17 мая 2019. Архивировано 20 апреля 2013 года.
  2. БТС-2: финальный рывок. // Трубопроводный транспорт нефти, № 07, 2011 г.. Дата обращения 7 июня 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
  3. ОАО "АК «Транснефть» — Новости :: Генеральным директором "МН «Дружба» назначен О. В. Богомолов (недоступная ссылка). www.transneft.ru. Дата обращения 19 апреля 2012. Архивировано 19 апреля 2012 года.
  4. 1 2 «Нефтепровод „Дружба“. Справочная информация». www.rian.ru. Дата обращения 17 мая 2019., rian.ru
  5. РБК Daily. «Дружба» закончилась. web.archive.org. Дата обращения 17 мая 2019.
  6. Россия может быстро построить трубу в обход Белоруссии и отказаться от поставок нефти в Литву. www.newsru.com. Дата обращения 17 мая 2019.
  7. Комментарий Сечина, 15 мая 2008. www.inosmi.ru. Дата обращения 17 мая 2019.
  8. Анна Николаева, Алексей Баусин, Надежда Иваницкая. Сечин заговорил // Ведомости, № 87 (2109), 15 мая 2008
  9. Липецкая энциклопедия / сост. В. В. Шахов, Б. М. Шальнев. — Липецк: Липецкое издательство; Рязань: Гэлион, 1999. — Т. 1. — С. 360. — ISBN 5-221-00077-6.
  10. Россия признала низкое качество нефти. Lenta.Ru (25 апреля 2019). Дата обращения 23 мая 2019.
  11. Разгребание завалов в «Дружбе» будет долгим и дорогим