Дюссельдорфский скоростной трамвай

(перенаправлено с «Дюссельдорфский метротрам»)

Дюссельдорфский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Düsseldorf) — система линий скоростного частично подземного трамвая - метротрама (нем. stadtbahn) в столице федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — городе Дюссельдорфе. Вместе с маршрутами обычного трамвая составляет трамвайную систему г.Дюссельдорфа. Вместе с другими видами общественного транспорта трамвайная система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур»[2]. Оператором системы является компания Rheinbahn AG (маршрут U79 — совместно с Дуйсбургским транспортным обществом (DVG)). Кроме Дюссельдорфа маршруты штадтбана охватывают города: Дуйсбург, Крефелд, Меербух, Нойс, Ратинген.

Дюссельдорфский скоростной трамвай
Stadtbahn.svg
Station Benrath 32.jpg
Описание
Страна Германия Германия
Расположение Герб Дюссельдорфа Дюссельдорф
Дата открытия 3 октября 1981 года
Эксплуатант Rheinbahn AG[d]
Годовой пассажиропоток 217,6 млн.[1] (2014)
Маршрутная сеть
Число линий 11
Число станций 161 (подземных – 22)
Длина сети 68,5 км
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Схема линий

StadtbahnD.png

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История

 
Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. Далее были запущены метротрамы в Бохуме (1972 год), Дуйсбурге (1974 год), Дортмунде (1976 год[3]) и Мюльхайм-на-Руре (1977 год). 4 октября 1981 года был открыт первый участок Дюссельдорфского метротрама. Это был участок от станции Kennedydamm до станции Victoriaplatz/Klever Straße, причем станции Victoriaplatz/Klever Straße, Nordstraße и перегон между ними были подземными.

 
Станция Düsseldorf Hauptbahnhof

В центральной части города тоннель метротрама имеет 4 колеи. На восток от станции Düsseldorf Hauptbahnhof тоннель раздваивается — один тоннель ведет на восток в сторону района Эллер, другой на юг в сторону района Обербилк. Центральный тоннель к северу от станции Heinrich-Heine-Allee также раздваивается — один ведет на север в сторону Дуйсбурга, другой — на запад через Рейн по мосту Oberkasseler в сторону Нойса.

На сегодняшний день штадтбан Дюссельдорфа насчитывает 140 станций из которых 16 подземные. Маршрут U-79 также использует 20 станций на территории г.Дуйсбурга из которых 6 подземные, относящихся к трамвайной сети г.Дуйсбурга. Действует линейно-маршрутная система движения трамваев. Станция Heinrich-Heine-Allee является единственной пересадочной станцией, на которой пересекаются все маршруты.

История ввода участков в эксплуатацию

Участок Открытие Маршруты
В эксплуатации Kennedydamm — Opernhaus 1981 год U78, U79
В эксплуатации Heinrich-Heine-Allee — Hauptbahnhof 1988 год U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79
В эксплуатации Hauptbahnhof — Kettwiger Straße 1993 год U75, U76
В эксплуатации Hauptbahnhof — Kaiserslauterner Straße 2002 год U74, U77, U79
В эксплуатации Freilligrathplatz — Arena/Messe Nord 2004 год U78
В эксплуатации Wehrhahn (S) — Bilk (S) 2016 год U71, U72, U73, U83
Планируется Reeser Platz — Arena/Messe Nord пока не известно U80
Планируется Schadowstraße — Spichernplatz пока не известно пока не известно
Планируется Lörick — Arena/Messe Nord пока не известно U78, U81
Планируется Freilligrathplatz — Flughafenbahnhof пока не известно U81
Планируется Victoriaplatz — Reeser Platz пока не известно U78, U79, (U80)
Планируется Franziusplatz — Hauptbahnhof пока не известно пока не известно
Планируется Wehrhahn (S) — Schlüterstraße пока не известно U71, U72, U73
Планируется Bilk (S) — Universitätskliniken пока не известно U71, U73

История открытия тоннелей

Дата Участок Длина
4 октября 1981 года Nordstraße — Victoriaplatz/Klever Straße 1,6 км
7 мая/6 августа 1988 года Nordstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof и участок до Tonhalle/Ehrenhof и Оберкассельского моста 6,2 км
26 сентября 1993 года Düsseldorf Hauptbahnhof — Kettwiger Straße — Ronsdorfer Straße 1,7 км
16 июня 2002 года Düsseldorf Hauptbahnhof — Oberbilk S — Kaiserslauterner Straße 2,1 км
20 февраля 2016 года[4]
Wehrhahn (S) — Bilk (S) 3,4 км

Список маршрутов

Номер
маршрута
Направление маршрута Год открытия Длина
(км)
Количество станций
(подземных станций))
U70 Krefeld, Rheinstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof 1988 22,4 17 (5)
U71 Heinrichstraße — Benrath, Betriebshof 2016 10,5 32 (6)
U72 Ratingen Mitte — Volmerswerth 2016 15,4 32 (6)
U73 D-Gerresheim (S) — Universität Ost/Botanischer Garten 2016 20,3 42 (6)
U74 Meerbusch, Görgesheide — Holthausen 1994 21,1 31 (8)
U75 Neuss Hauptbahnhof — Eller, Vennhauser Allee 1993 15,6 28 (7)
U76 Krefeld, Rheinstraße — Handelszentrum/Moskauer Straße 1988 23 28 (6)
U77 Am Seestern — Holthausen 1994 11,6 22 (8)
U78 Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe Nord 1988 7,6 15 (8)
U79 Universität Ost/Botanischer Garten — Duisburg-Meiderich 1988 38,1 45 (21)
U80 Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe-Nord остаётся в планах 7,6 12 (8)
U83 Gerresheim, Krankenhaus — Benrath, Betriebshof 2016 10,5 35 (6)

Перспективы развития

 
Станция Heinrich-Heine-Allee
 
Станция LTU Arena/Messe Nord
  • 1. 28 ноября 2007 года начато строительство поперечного тоннеля, так называемой линии «Wehrhahn» от железнодорожной станции Wehrhahn до железнодорожной станции Bilk (3.4 км с 6 подземными станциями). На станции Heinrich-Heine-Allee будет организован пересадочный узел. Открытие движения по этому участку состоялось 20 февраля 2016 года[4]
  • 2. Дальнейшее продолжение маршрутов U71-U73 и U78-U81 пока находится в стадии проектирования, сроки реализации этих проектов неизвестны.

Подвижной состав

Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Дюссельдорфского метротрама.

Предприятие Тип Год
выпуска
Серия Тип
посадочной
платформы
Вид
двери
Табло
уведомлений
Примечания
Rheinbahn AG GT8SU 1975 3101-3104 Высокая Складная Бегущая строка После списания в 2000 году эти поезда были переданы Институту пожарной охраны в Мюнстере в учебных целях[5]
Rheinbahn AG  
GT8SU
1973-1974 3201-3236 Высокая Складная Бегущая строка После реконструкции в 1981 году несколько поездов эксплуатируются по сей день. Поезд 3211 погиб во время пожара в депо Duisburg-Grunewald
Rheinbahn AG  
NF8U
2006-2007 3301-3315 Низкая Наружная,
панорамная
Матричное С сентября 2007 года используются первые 15 поездов, планируются для использования на новой линии Wehrhahn
2010 3316- Светодиодное 61 поезд эксплуатируется с 26 марта 2010 года
Rheinbahn AG  
B80D
1981 4001-4012 Высокая Складная Матричное После аварии в 2001 году поезд серии 4001 был отправлен на разделку
1988 4101-4104 Высокая Складная Матричное С вагоном-рестораном
1985-1993 4201-4288 Высокая Складная Матричное В поезде 4275 было установлено оранжевое светодиодное табло
DVG  
B80C
1984 4701-4714 Высокая Скаладная Матричное
DVG  
B80C
1984 4715-4718 Высокая Складная Матричное Переделаны из вагонов-ресторанов (с тремя дверями на сторону)

Интервал движения, время работы и стоимость проезда

В пределах городской черты Дюссельдорфа интервал движения на всех маршрутах составляет 10 минут. В межгородских маршрутах U79 (на Дуйсбург) и U75 (на Нойс) интервал также составляет 10 минут. На маршруте U76 (на Крефельд) интервал движения составляет 20 минут. После 20:00 интервал движения увеличивается.

Метротрам работает с 04:15 до 00:00 (в пятницу и субботу — до 02:30).

Стоимость проездных билетов:[6]

Билет Зона А
(в пределах города)
Зона B
(за пределы города)
Одиночный взрослый 2,30 € 4,70 €
Одиночный детский (до 15 лет) 1,40 € 1,40 €
Короткая поездка (1 остановка) 1,40 €
Дневной проездной на одного пассажира 5,50 € 10,90 €
Дневной проездной на 5 человек 12,20 € 18,10 €

См. также

Примечания

  1. Request Rejected
  2. Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур»
  3. 6 станций наземной линии, первые 2 подземные станции открыты в 1983 году
  4. 1 2 [1] Официальный сайт города Дюссельдорф
  5. Übungsobjekt Straßenbahn
  6. Официальный сайт Rheinbahn AG (недоступная ссылка). Дата обращения 19 апреля 2011. Архивировано 29 апреля 2011 года.

Ссылки