Железная дорога Казахстан — Туркменистан — Иран

Железная дорога Казахстан — Туркменистан — Иран международного транспортного коридора Север — Юг — железная дорога, построенная в 2009—2014 годах в Центральной Азии, связывающая Казахстан, Туркменистан и Иран[1].

Железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран
туркм. Gazagstan-Türkmenistan-Eýran demir ýoly
Kazakhstan-turkmenistan-iran railway link map 2014.svg
Полное название Восточный маршрут Север — Юг (Железная дорога Север — Юг)
Годы работы 2009 — 2014
Страна Flag of Kazakhstan.svg Казахстан, Flag of Turkmenistan.svg Туркмения, Flag of Iran.svg Иран
Состояние действующая
Протяжённость 917,5 км

Другое название — Восточный маршрут Север — Юг. Старая его ветвь проходит через Каракалпакию (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан) с выходом на железнодорожную сеть Ирана по пограничному переходу ТедженСерахс. Перестановка тележек осуществляется на станции Серахс[2].

Новая ветвь прошла через Болашак (напрямую из Казахстана в Туркменистан), введена в 2014 году, и выходит на Иранскую Республику по пограничному переходу ЭтрекГорган.

Железная дорога создала дополнительные пути, связывающие Казахстан, Центральные районы России с Туркменистаном, Ираном, странами Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии и позволяет увеличить транзитный грузовой и пассажиропоток, уменьшает расходы на перевозку, экономит время путешествия и вызывает экономический рост в регионах, по которым проходит дорога, через увеличенное транспортное движение и обеспечение доступности сельских районов[3].

Пассажирское движение (в виде одной пары пригородных поездов) существует исключительно на участке Жанаозен - Болашак.

Содержание

История строительства

В 2007 году между Казахстаном, Туркменистаном и Ираном было подписано трёхстороннее межправительственное соглашение о строительстве линии Жанаозен — Гызылгая — Берекет — Этрек — Горган с последующим выходом на сеть российских железных дорог[4], которая сократит маршрут на 600 км[5][6].

В 2009 году страны приступили к строительству[7].

Участок Казахстан — Туркмения

В ноябре 2011 года было завершено строительство казахстанского участка[8] длиной 145 км. Открытие линии было запланировано на 2012 год[8]. Однако строительство туркменского участка к этому времени не было завершено[9].

11 мая 2013 года состоялось торжественное открытие пограничного перехода Болашак (Казахстан) ↔ Серхетяка (Туркменистан)[10], а также железной дороги длиной 441 км по территории Туркменистана до станции Берекет.

Оно прошло при участии Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова и президента Казахстана Нурсултана Назарбаева[11]. Международный переход проходит между станциями Болашак (Казахстан) и Серхетяка (Туркменистан)[12][13][14]. На казахстанском участке были также открыты станции: Бастау, Акбобек, Бопай, Тайгыр, Курмаш, Бестортколь[15].

Участок Туркмения — Иран

В сентябре 2012 года по ряду экономических причин был расторгнут контракт с иранской компанией «Парс энерджи», которая строила туркменский участок Берекет-Этрек[16].

В мае Иран пригласил Кыргызстан присоединиться к строительству железной дороги[17].

27 мая 2013 года был открыт иранский участок Горган — Инче-Барун, протяженностью 78,5 км[18]. В июне был подписан договор на строительство 13 железнодорожных мостов на туркменском участке БерекетЭтрек, которое планировалось завершить в августе 2014 года[19].

В июне 2013 года президент Турции Абдулла Гюль заявил, что Турция готова присоединиться к транспортному коридору Иран-Туркменистан-Казахстан[20].

23 августа 2014 года было завершено строительство туркменского участка железной дороги длиной 253 км[21].

3 декабря 2014 года состоялась торжественная церемония открытия железнодорожной магистрали «Север — Юг», при участии Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, Президента Ирана Хасана Рухани и Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева[22].

Финансовое обеспечение строительства

 
Памятная монета Туркменистана

Часть северного туркменского отрезка (БерекетГызылгая — Серхетяка) железнодорожной дороги (только по электроснабжению, сигнализацию и телекоммуникации) частично (75 %) профинансирует Азиатский банк развития, в размере $225 млн. Другой отрезок международной железной дороги на территории Туркменистана (БерекетЭтрек) строится за счет кредита в размере $371 млн, предоставленного Исламским банком развития[23].

Стоимость строительства казахстанского участка составила 65 000 000 000 тенге[7] ($430 млн).

На строительство иранского участка Горган — Инче-Барун потребовалось 10 месяцев и 130 000 000 000 персидских туманов ($106 000 000)[24].

Примечания

  1. Казахстан вышел к Персидскому заливу
  2. Развитие железнодорожного транспорта, railway.gov.tm
  3. Между Казахстаном и Туркменистаном налажено прямое железнодорожное сообщение Архивная копия от 4 января 2014 на Wayback Machine
  4. Международный транспортный коридор «Север — Юг»
  5. Шустов, Александр И все-таки коридор «Север — Юг»… Насколько удачно Туркмения «впишется». Фонд стратегической культуры (30.03.2009). Проверено 15 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
  6. Соглашение о строительстве железнодорожной линии Узень (Казахстан) — Кызылкая — Берекет — Этрек (Туркменистан) — Горган (Иран). Посольство Республики Казахстан в Туркменистане (16 октября 2007 года). Проверено 15 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
  7. 1 2 Новая магистраль открывает новые возможности для предприятий Казахстана и Туркменистана, стимулируя экономический рост и повышение благосостояния наших народов — Глава государства
  8. 1 2 Казахстанская часть транснационального проекта «Узень — граница с Туркменистаном» завершена. zakon.kz (5 декабря 2011 года). Проверено 6 декабря 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
  9. Дорога не достроена, вице-премьер уволен, gundogar.org, 14.01.2013
  10. Президенты Казахстана и Туркменистана открыли новый железнодорожный переход между двумя странами, kt.kz, 11.05.2013
  11. Президенты Казахстана и Туркмении открыли дорогу, дающую выход к Персидскому заливу
  12. Путь стабильного развития (недоступная ссылка)
  13. Президенты Туркменистана и Казахстана открыли туркмено-казахстанский участок транспортного коридора «Север — Юг»
  14. Дорога к новым горизонтам развития
  15. По новой железной дороге Узень — государственная граница с Туркменистаном начал ходить пригородный поезд Узень — Болашак, railways.kz, 17/01/2013
  16. Туркменистан расторгает контракт с иранской компанией
  17. Иран пригласил Кыргызстан присоединиться к строительству ЖД «Казахстан-Туркменистан-Иран» (недоступная ссылка)
  18. Иран ввел в эксплуатацию железную дорогу до Туркменистана, ansar.ru, 27 мая 2013
  19. На туркменском участке железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран будет построено 13 железнодорожных мостов, gundogar-news.com, 23 июня 2013 года
  20. Турция готова присоединиться к транспортному коридору Иран-Туркменистан-Казахстан — президент
  21. Досрочно завершено строительство туркменского участка транспортного коридора «Север — Юг»!
  22. При участии Президентов Туркменистана, Казахстана и Ирана состоялась торжественная церемония стыковки железнодорожной магистрали «Север — Юг»
  23. АБР профинансирует строительство части туркменского отрезка железнодорожного коридора Север — Юг
  24. В Иране введена в строй железная дорога, которая свяжет страну с Туркменистаном и Казахстаном, fergananews.com, 29.05.2013

Ссылки