Инженерный корпус Московского метрополитена

Инженерный корпус Московского метрополитена — административное здание, расположенное по адресу проспект Мира, дом 41, строение 2 в Мещанском районе Центрального административного округа города Москвы. Редкий для СССР образец архитектуры структурализма, входит в список 100 наиболее важных зданий советской Москвы, составленный российским отделением Международной рабочей группы по документации и консервации зданий, достопримечательных мест и объектов градостроительства современного движения[1].

Административное здание
Инженерный корпус Московского метрополитена
55°46′54″ с. ш. 37°37′57″ в. д.HGЯO
Страна  Россия
Город Москва
Строитель Московский Метрострой
Архитектор Андрей Таранов, В. Гинзбург
Строительство 19781982 годы

История

Планы строительства собственного административного здания руководство Московского метрополитена вынашивало с 1930-х годов, однако первый проект появился только в 1950-х. Архитектор Иван Георгиевич Таранов предложил охватить площадь Белорусского вокзала мощной 2-этажной аркадой, но единственным воплощённым элементом этого проекта стал наземный вестибюль станции «Белорусская-кольцевая». Возможность построить офис метрополитена досталась его сыну Андрею Таранову в сотрудничестве с архитекторами В. Овчинниковым и В. Гинзбургом и инженером Л. Нефёдовой. Здание было возведено в 1978—1982 годах на проспекте Мира. Примечательно, что Таранов-младший построил здание на месте старого наземного вестибюля одноимённой станции метро Калужско-Рижской линии, возведённого на бывшей территории городской усадьбы фарфорового промышленника Матвея Кузнецова[2][3]. Здание было введено в эксплуатацию в 1983 году, службы Московского Метрополитена окончательно переехали в Инженерный корпус в 1986 году[4].

Галерея

В 2013 году в Инженерном корпусе открылась художественная галерея «Атриум». Галерея экспонирует работы современных художников и классическую живопись. На первой выставке «Эпоха 1812 года. Герои и битвы» в «Атриуме» были представлены работы из собрания музея-панорамы «Бородинская битва»[5][6].

Архитектура

Инженерный корпус занял пространство между проспектом Мира и улицей Гиляровского. Благодаря необычной форме, здание встало на красных линиях обеих улиц, одновременно образовав пешеходные проходы и небольшие площади. Фасады Инженерного корпуса оформлены панелями сложной формы из неокрашенного белого бетона, углы сглажены, и это выделяет его из окружающей застройки. Подобное новаторское, бруталистское решение было продиктовано соображениями экономии: Московский метрополитен не мог позволить себе отделку натуральным камнем, но здание его управления должно было соответствовать «самому красивому метро в мире». Строительством Инженерного корпуса занимался «Московский Метрострой». Всего в оформлении были использованы 642 кассеты, за установкой каждой из которых Таранов следил лично, каждый день находясь на строительной площадке. Руководящие органы Московского метрополитена расположились в корпусе, выходящем на улицу Гиляровского, а центральные части корпусов, куда не попадал солнечный свет, были выделены под диспетчерские залы: из-за ответственной работы специалистов, наблюдавших за каждым поездом и эскалатором, даже случайные блики были недопустимы. В здании также были запроектированы помещения для ЭВМ, однако за время строительства те значительно уменьшились в размерах, и компьютерные залы были перепрофилированы в склады[3][2].

Примечания

  1. Рабочий список 100 самых важных зданий советской Москвы. Международная рабочая группа по документации и консервации зданий, достопримечательных мест и объектов градостроительства современного движения. Дата обращения 20 января 2018.
  2. 1 2 Анна Броновицкая, Николай Малинин, Ольга Казакова. Москва. Архитектура советского модернизма 1955 — 1991 гг. Справочник-путеводитель. — М.: Garage, 2016. — С. 254—256. — 328 с. — ISBN 978-5-9905612-7-4.
  3. 1 2 Денис Есаков, Мария Серова. Инженерный корпус Московского метрополитена. Архи.ру (20 июля 2016). Дата обращения 20 января 2018.
  4. Летопись московского метро. Московское метро. Дата обращения 20 января 2018.
  5. Галерея «Атриум». TimeOut. Дата обращения 20 января 2018.
  6. Открытие галереи «Атриум» с экспозицией «Эпоха 1812 года. Герои и битвы». Московский метрополитен (13 февраля 2013). Дата обращения 20 января 2018.