Ичери-Шехер (станция метро)

(перенаправлено с «Ичери Шехер (станция метро)»)

«Ичери Шехер» (İçərişəhər с азерб. — «Внутренний город»; до 2008 года Бакы Совети с азерб. — «Бакинский Совет») — конечная станция первой (Красной) линии Бакинского метрополитена, расположенная после станции «Сахил». Архитектура станции была удостоена республиканской премии Совета Министров Азербайджанской ССР[1].

«Ичери Шехер»
İçərişəhər
Красная линия
Бакинский метрополитен
Станция метро Ичери-шехер.jpg
Район Сабаильский
Дата открытия 6 ноября 1967 года
Прежние названия «Бакы Совети»
(«Бакинский Совет»)
Тип пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 105
Архитекторы Ю. Козлов,
Г. Ханларов,
О. Кадымов,
Ш. Зейналов
Соседние станции Сахил
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе


Характеристика

 
На перроне станции
 
Оголовок вентиляционной шахты вблизи станции

Станция открыта 6 ноября 1967 года в составе первой очереди «Бакы Совети» — «Нариман Нариманов». Перед вестибюлем станции — зеленые насаждения. Сквозь них хорошо просматривается стеклянная пирамида вестибюля. Внутри вестибюля, как и на всех станциях глубокого заложения, два зала: кассовый и эскалаторный. «Ичери Шехер» — самая близкая к исторической части города станция метро, именно с этим связано её новое название. После реконструкции станция стала одной из самых красивых и оригинальных в Баку.

 
Тупик на станции «Ичере Шехер»

Перед станцией расположен съезд со второго пути на первый, так как съезд не перекрёстный, первый путь с момента открытия станции не используется, все поезда прибывают и отправляются только с одного пути. Более того, межпилонные проходы на первый путь до реконструкции были перекрыты чугунными решётками.

После 2020 года ожидается продление этой линии в юго-западные районы Баку. Таким образом, после станции «Ичери Шехер» планируется построить ещё 4 новые станции, вследствие чего начнёт использоваться первый путь.

Примечания

  1. Эфендизаде Р. Архитектор Шафига Зейналова // Архитектура СССР. — 1979. — № 3. — С. 4.

Ссылки

Предшественник:
нет
Конечная станция 1-й линии
6 ноября 1967 — настоящее время
Преемник:
нет