Катастрофа Ил-76 в Могадишо 23 марта 2007

В пятницу 23 марта 2007 года самолёт Ил-76ТД (EW-78849[1]) белорусской компании Трансавиаэкспорт, выполнявший полёт по маршруту Могадишо — Джибути (дозаправка) — Минск, сбит[2] при взлёте из аэропорта города Могадишо — столицы Сомали. По предварительным данным самолёт сбит боевиками-экстремистами.

Катастрофа Ил-76ТД EW-78849
Trans Avia Export Il-76MD.jpg
Борт EW-78849 в Аэропорту Брюсселя за 13 лет до катастрофы (2 сентября 1994 года.)
Общие сведения
Дата 23 марта 2007
Характер Сбит
Место Сомали Могадишо, Сомали
Погибшие 11
Воздушное судно
Модель Ил-76ТД
Авиакомпания Белоруссия Трансавиаэкспорт
Пункт вылета Сомали Аден Адде[en], Могадишо, Сомали
Остановки в пути Джибути Джибути-Амбули[en], Джибути, Джибути
Пункт назначения Белоруссия Минск, Белоруссия
Бортовой номер EW-78849
Пассажиры 4
Экипаж 7
Погибшие 11
Выживших 0

В результате катастрофы погибли 11 человек: 4 техника и 7 членов экипажа.

Содержание

Состав

Лётный состав

  • Вашкевич Игорь Леонидович — командир воздушного судна, командир авиационного отряда (1962 г.р.)
  • Гоманьков Александр Викторович — второй пилот (1966 г.р.)
  • Трашков Геннадий Александрович — штурман (1960 г.р.)
  • Габ Иван Иванович — бортинженер (1952 г.р.)
  • Канунников Олег Викторович — бортрадист (1964 г.р.)
  • Зернин Александр Иванович — старший бортоператор (1955 г.р.)
  • Гресь Игорь Михайлович — бортоператор (1975 г.р.)

Инженерно-технический состав

  • Баглов Михаил Иванович — инженер по эксплуатации воздушного судна (1944 г.р.)
  • Бондаронок Олег Евгениушович — авиационный техник (1962 г.р.)
  • Носников Дмитрий Сергеевич — авиационный техник (1984 г.р.)
  • Сычугов Артем Борисович — авиационный техник (1983 г.р.)

Предыстория

9 марта другой Ил-76 компании выполнял рейс в рамках миротворческой миссии Африканского союза — перевозил два бронетранспортера из Уганды в Сомали[3]. При заходе на посадку в Могадишо, когда самолёт находился на высоте 150 метров, он был обстрелян из ПЗРК с борта катера. На борту возник сильный пожар, однако пилотам удалось посадить самолёт и избежать жертв. Самолёт получил серьёзные повреждения и признан не подлежащим ремонту[3].

Борт, потерпевший крушение 23 марта, перевозил оборудование, демонтированное с пострадавшего 9 марта самолёта. По более поздним данным [4] к технической цели компании забрать оборудование командировка экипажа отношения не имела.

Тела погибших при катастрофе 23 марта доставлены 30 марта в Минск специальным рейсом Ан-12 из Фуджейры.

Примечания

Ссылки