Комсомольская (станция метро, Сокольническая линия)

«Комсомо́льская» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Красносельская» и «Красные Ворота». Находится на территории Красносельского района Центрального административного округа Москвы.

«Комсомольская»
Moskwa Metro Line 1 out.svg
Сокольническая линия
Московский метрополитен
Комсомольская-радиальная 13.jpg
Зал станции, 1 января 2012 года
Район Красносельский
Округ ЦАО
Дата открытия 15 мая 1935 года
Проектное название Каланчёвская площадь[1]
Проекты переименования Каланчёвская (1991), Три вокзала (1992)
Тип Колонная трёхпролетная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Д. Н. Чечулин, А. Ф. Тархов
Архитекторы вестибюлей А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский (в здании Казанского вокзала)
Художники Е. Е. Лансере
Инженеры‑конструкторы Н. А. Кабанов
Станцию возвело Дистанция № 1 Мосметростроя (руководитель А. Коробко)
Переходы на станции
Выход к улицам Комсомольская площадь и Краснопрудная улица, вокзалы: Ленинградский, Ярославский, Казанский
Наземный транспорт А: А, 40, 122, КМ, Н3, Т41, Т88; Тб: 22; Эб: т14; Тм: 7, 13, 37, 50
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 006, Км
Соседние станции Красные ворота и Красносельская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Wiki Loves Monuments logo - Russia - cyrillic.svg Объект культурного наследия, объект № 7734005000
объект № 7734005000

История и происхождение названия

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская». С 30 января 1952 года соединена пересадкой с одноимённой станцией Кольцевой линии. Получила название по Комсомольской площади, на которую выходит. Площадь получила название в 1933 году в связи с 15-летием создания ВЛКСМ. Ранее площадь называлась Каланчёвской — по существовавшему здесь в XVII веке царскому путевому дворцу с высокой башней — каланчой. При возвращении исторических названий в начале 1990-х годов планировалось вернуть площади историческое название Каланчёвская и так же переименовать станцию метро, но от этого отказались.

15 марта 1941 года станция отмечена Сталинской премией 1-й степени[1].

Вестибюли и пересадки

 
Северный вестибюль (вход на станции Сокольнической и Кольцевой линий). С 2008 года работает только на выход.
 
Оформление колонны (переход на Кольцевую линию)

Имеется два наземных вестибюля. Один из них расположен в здании Казанского вокзала. Другой же (открытый в 1952 году), совмещённый с вестибюлем станции «Комсомольская» Кольцевой линии, выходит на Комсомольскую площадь, и размещён между зданиями Ярославского и Ленинградского вокзалов. В данный момент из-за крайне высокого пассажиропотока вестибюль работает только для выхода пассажиров. Для входа переоборудован подземный переход, так как вестибюль станции не справлялся с огромным пассажиропотоком. До 1952 года на его месте существовал северный вестибюль (архитекторы А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский, художники В. А. Фаворский и А. Т. Иванов), открытый при пуске первой линии Московского метро. Этот вестибюль оригинальной архитектуры до наших дней не сохранился.

Вестибюль в здании Казанского вокзала связан с торцом станции лестничными маршами, вестибюль между Ярославским и Ленинградским вокзалами имеет эскалаторы.

Планируется замена эскалаторов.[2]

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). На станции 23 пары колонн. Шаг колонн — 7 метров. Станция имеет необычную конструкцию: так как на станции изначально предполагался большой пассажиропоток, вдоль всего зала над путями сооружены пешеходные галереи для равномерного распределения пассажиров. На каждом из двух балконов расположено по ряду из 45 колонн. Со стороны станции «Красносельская» находятся шестистрелочные тупики, один из которых (3 ст. п.) переходит в соединительную ветвь в электродепо «Северное»; именно из него 1 октября 1934 года на станцию «Комсомольская» вышел первый пробный состав Московского метрополитена, состоявший из двух вагонов.

Оформление

Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой. Пол выложен серым и красным гранитом, а пол пешеходных галерей-балконов над путями — керамической плиткой (изначально покрытие было асфальтовым). Квадратные в сечении колонны облицованы золотисто-жёлтым мрамором «чоргунь». Капители колонн украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодёжи (КИМ), подчёркивающей вклад комсомольцев 1930-х годов в строительство метрополитена. Стены балконных галерей покрыты мрамором «газган», колонны на балконах — прохоро-баландинским мрамором. Для оформления станции впервые в метрополитене были применены панно из майоликовой плитки, отражающие героику труда комсомольцев-метростроевцев («Метростроевцы», художник Е. Е. Лансере)[1].

Станция в цифрах

  • Код станции — 006.
  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 41,2 тыс. человек, по выходу — 44,7 тыс. человек в сутки[3].
  • Время открытия южного вестибюля для входа пассажиров — 5 часов 20 минут, северного — 5 часов 30 минут; время закрытия станции — 1 час ночи[4].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[5]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Красносельская»
06:00:00 06:06:00
06:00:00 06:06:00
В сторону станции
«Красные Ворота»
05:33:00 05:33:00
05:33:00 05:33:00

Галерея

Общественный транспорт

{{Московский транспорт|тип=trolley|22|16-я Парковая улица|

Список маршрутов наземного общественного транспорта
Номер Маршрут Пересадки на метро и МЦК
Регулярные автобусные маршруты
А
Стадион «Лужники» (южн.)      Комсомольская  Фрунзенская,    Парк культуры,   Кропоткинская,   Арбатская,      Арбатская,     Пушкинская     Тверская,     Чеховская,    Трубная,    Цветной бульвар,   Сухаревская,   Красные Ворота
40
  СокольникиЗавод «Красный путь»  Сокольники,   Красносельская,      Курская,     Римская
122
  Сокольники   Лубянка  Сокольники,   Красносельская,   Красные Ворота,     Чистые пруды,    Лубянка,    Китай-город
Н3
Уссурийская улица   Китай-город  Щёлковская,   Первомайская,    Партизанская,    Измайлово,   Семёновская,    Электрозаводская,   Бауманская,   Красносельская,   Красные Ворота,    Лубянка,    Китай-город
Т41
Уссурийская улицаКомсомольская площадь   Черкизовская,   Щёлковская,   Преображенская площадь,   Сокольники,   Красносельская
Т88
Фабрика «Большевичка»Комсомольская площадьПроспект Будённого   Электрозаводская,   Бауманская
Регулярные троллейбусные маршруты
22
16-я Парковая улицаФабрика «Большевичка»Комсомольская площадь  Первомайская,    Партизанская,    Измайлово,   Семёновская,    Электрозаводская,   Бауманская
Регулярные электробусные маршруты
Т14
Платформа СеверянинЭлектрозаводский мост   Ростокино,    ВДНХ,   Алексеевская,    Рижская,   Красносельская,   Сокольники
Регулярные трамвайные маршруты (с учётом временных изменений в связи с ремонтом путей на Ивантеевской улице)
7
Богородское   Площадь Тверская Застава  Преображенская площадь,   Сокольники,   Красносельская,    Проспект Мира,   Белорусская (восточный вестибюль)
13
МетрогородокКаланчёвская улица   Бульвар Рокоссовского,   Преображенская площадь,   Сокольники,   Красносельская
37
НовогиреевоКаланчёвская улица  Новогиреево,    Шоссе Энтузиастов,    Авиамоторная,   Бауманская,   Красносельская
50
Дом культуры «Компрессор»Нововоротниковский переулок   Авиамоторная,   Бауманская,   Красносельская,    Проспект Мира,    Новослободская

См. также

Примечания

Ссылки