Павлово Поле

Вид через Саржин яр на восточную часть Павлова Поля

Па́влово По́ле (укр. Павлове Поле) — жилой массив и исторический район города Харькова, отделённый от центральной (Нагорной) части города Саржиным яром. Назван так по фамилии известного русского купца Павлова, по универсальному магазину которого («дому Павлова») была названа Павловская площадь и которому принадлежала часть данной, тогда загородной, местности в середине XIX века.

Содержание

Географическое положение

Павлово Поле находится в центральной части современного Шевченковского административного района города.

Представляет собой водораздел между реками Саржинка и Алексеевка, то есть расположено между Саржиным и Алексеевским яром, являющимися его естественными границами. С западного склона Павлова Поля вода стекает в реку Алексеевку, с восточного — в Саржинку[1].

Павлово Поле имеет ширину (по перпендикуляру, не по проспекту Науки) в среднем 2,5 км и сужается до 1,8 км в районе улицы Алупкинской[1].

  • С запада район ограничен улицей Клочковской, за которой начинается Старая Павловка,
  • с юга — отделяющим от Нагорного района Саржиным яром, проходящим через Лесопарк до бывшего Комсомольского озера (периодически заболоченого) ниже Института неотложной хирургии,
  • с востока — отделяющей от Лесопарка улицей Алексея Деревянко, по другую сторону улицы находится т. н. Старое Павлово Поле,
  • с севера — отделяющей от Алексеевки Алексеевской балкой с садовыми участками и Новокомсомольской улицей с гаражами и небольшим Алексеевским прудом-отстойником (Новокомсомольским озером) возле ул. Клочковской.

Застройка

Накануне начала застройки всё Павлово Поле было распахано под огороды, и в выходные дни жители Шевченковского района по пыльной сельской улице (нынешний просп. Науки) подходили к Саржиному Яру, спускались в него крутыми тропинками, утоляли жажду у источника и, наполнив бутылки холодной водой, поднимались с немалым трудом на Павлово Поле и брели по солнцепёку на свои участки, тянувшиеся до леса, где ныне проходит улица Деревянко[2].

Первоначально проект детальной планировки жилого массива Павлово Поле, по которому в 1956 году было начато строительство, был выполнен архитекторами А. Г. Крыкиным, Л. М. Тюльпой и И. Я. Фейгиным. В основу его архитектурно-планировочной системы была положена регулярная застройка небольшими кварталами по 8—12 га каждый. Возведённые три квартала в дальнейшем вошли в состав микрорайонов № 1 и 2 (обе стороны просп. Ленина, на углах ул. Отакара Яроша). Авторы застройки этих кварталов — архитекторы Б. Г. Клейн, А. С. Проскурнин и А. П. Павленко.

 
Новостройки на Павловом Поле. 2011 год

В 1958 году был разработан окончательный проект застройки с современным, прогрессивным на то время, решением в виде системы пяти крупных микрорайонов. В планировке массива впервые для Харькова применены различные принципы микрорайонирования и отражены поиски различных приёмов организации застройки: периметрально-симметричный (кварталы № 1 и 2), строчный и свободный (микрорайон № 5), смешанный, с выделением архитектурных доминант (микрорайон № 6)[3]. В 1969 началось строительство первого в Харькове 14-этажного дома.

Композиционные оси массива — проспект Науки и примыкающая к нему улица 23 Августа. Застройку улицы 23 Августа вдоль бульвара формируют 14-этажные жилые дома, объединённые по первому этажу большими магазинами различного назначения. Эта застройка создаёт запоминающийся силуэт всего жилого массива. Авторы решения — архитекторы Г. М. Соколовский, Л. Н. Лоевская и В. С. Васильев[2].

Застройка района в целом была завершена в 1974 году, за исключением Лесопарка, многочисленного частного сектора и точечной застройки.

По подсчётам на май 2012 года на Павловом Поле проживали 65,6 тысяч жителей.

Транспортные коммуникации

 
Строительство метро в Алексеевской балке

Павлово Поле соединяется:

На Павловом Поле расположены две станции Алексеевской линии метро — «23 Августа» и «Ботанический сад». Эта линия связывает район с центром города, оканчиваясь станцией «Метростроителей» в одном направлении, и с Алексеевкой, оканчиваясь станцией «Победа» — в противоположном.

Имеются многочисленные линии троллейбусов (по проспекту Науки, ул. 23 Августа, ул. Деревянко) (№ 2, № 12, № 18, № 40) автобусов и маршрутных такси.

Трамвая на Павловом Поле нет (проходит мимо по ул. Клочковской (№ 20)).

Достопримечательности

 
Памятник «горбатому». Клочковская, 244
  • Рождества Христова — Сергиевский храм на проспекте Науки, построен в 2002 году.
  • Медицинский комплекс с Институтом неотложной хирургии на Старом Павловом Поле (4-я неотложка).
  • Станция канатной подвесной дороги на углу ул. Отакара Яроша и 23 Августа (архитектор И. Е. Попов, мозаичное панно художника В. Я. Савенкова, 1970).

Памятник Воину-освободителю

Расположен на углу улицы 23 Августа и проспекта Науки. Открыт в 1981 году. Архитекторы А. А. Максименко, Е. А. Святченко, Э. Ю. Черкасов, скульпторы Я. И. Рык, И. П. Ястребов. Горожанами называется Павлуша, по аналогии с болгарским памятником советскому солдату-освободителю — «Алёше»[источник не указан 3214 дней].

Институт низких температур

Построен на просп. Науки, 47 в 1963—1964 гг. по проекту архитекторов В. С. Васильева, Э. Ю. Черкасова и П. И. Арешкина. Комплекс образован шестью разноэтажными корпусами, связанными переходными галереями. Композиционным центром ансамбля служит объём актового зала, фасад которого украшает монументальное мозаичное панно «Ленин и наука» (художник С. Г. Светлорусов).

Харьковская телебашня

 
Харьковская телебашня

Расположена в пятистах метрах от ул. Алексея Деревянко вглубь лесопарка. Является третьей по высоте (240,7 м) свободностоящей башней на Украине и самым высоким сооружением на территории города. Телебашня построена по проекту УкрНИИпроектстальконструкция № 8989КМ «Башня Н = 240,7 м.» Киев, 1973 год. При её строительстве впервые в отечественной практике с помощью грузового вертолета МИ-10К были смонтированы конструкции фидерно-лифтового ствола Харьковской телебашни начиная с отметки 158 м.[4][5][6]. Весь комплекс телецентра был введён в эксплуатацию 12 декабря 1981 года.

Комплекс специализированных школ

В комплекс по ул. Есенина входят музыкальная школа № 9 им. Сокальского, детская хореографическая школа и художественная школа № 1 им. И. Е. Репина. Построены в 1967—1978 гг. по проекту архитекторов В. А. Бахтина, К. И. Бакланова и Л. Г. Савенко. Фасады украшены декоративной мозаикой. Недостатком композиционного решения является то, что основные здания размещены в глубине и вид на них со стороны ул. Отакара Яроша загораживают второстепенные постройки[источник не указан 3214 дней].

Павлово Поле в поэзии

…На Павловом Поле, Наташа, на Павловом Поле

живые деревья подходят к высотным домам,
и воздухом бора сердца исцеляют от боли,
и музыкой Баха возвышенно дороги нам.

На Павловом Поле, Наташа, на Павловом Поле
мы пили за дружбу, но все это было давно,
и, если остался осадок из грусти и боли,
пусть боль перебродит и грусть превратится в вино.

На Павловом Поле, Наташа, на Павловом Поле
старинная дружба да будет легка на помин,
и в новые годы заради веселых застолий
сойдутся безумцы на праздник твоих именин.

На Павловом Поле, Наташа, на Павловом Поле.

Борис Чичибабин, 1973.

Павлово Поле в литературе

В романе Олди-Валентинова «Нам здесь жить» Павлово Поле представлено как наиболее пострадавший в результате катаклизма район. Уцелели только Институт неотложной хирургии, ул. Отакара Яроша и дамба Новокомсомольского озера на улице Клочковской. Горожане называют этот район «Горелые Поля».

Ссылки

Спутниковые фотографии и аэрофотоснимки

Источники информации

  1. 1 2 АО «СПАЭРО Плюс», Укргеодезкартография. Харьков. План города. М 1:20000 = издание десятое / ред. Вл. Николаев. — Харьков: СПАЭРО Плюс, 2009. — 120 с. — не указаны экз.
  2. 1 2 Харьков вчера, сегодня, завтра. / Ю. М. Шкодовский, И. Н. Лаврентьев, А. Ю. Лейбфрейд, Ю. О. Полякова; Худож.-оформитель А. С. Юхтман. — Х.: Фолио, 2002. — 206 с.
  3. Харьков: Архитектура, памятники, новостройки: Путеводитель — Х.: Прапор, 1987.
  4. Г. Розов — Три часа над телебашней. Огонёк № 17, 1981 С. 10-11
  5. А. Н. Шулипа Монтаж конструкций с помощью вертолета. Промышленное строительство, 1988 — с.34
  6. Соболин В. А., Макаров Е. В. Научно-технический прогресс в гражданской авиации. Новое в жизни, науке, технике. серия Транспорт 1987 № 01. М.: Знание, 1987. — 65 с.