Поддон

Деревянный поддон
Пластиковый поддон, который может быть взят с четырёх сторон
Погрузка поддонов, сложенных штабелями, с помощью вилочного погрузчика
Европоддон
Поддон для шин в разложенном виде

Поддо́н, или пале́та,[1] — транспортная тара, которая имеет жёсткую площадку и место, достаточное для создания укрупнённой грузовой единицы, используемая в качестве основания для сбора, складирования, перегрузки и перевозки грузов. Предназначен для хранения груза и его перемещения с помощью механических средств[2].

Товары, помещённые на поддон, могут быть притянуты к нему ремнями (крепёжными лентами) или обёрнуты термоусадочными или стретч-плёнками.

Содержание

Классификация и особенности

Различают двухзаходные и четырёхзаходные поддоны, конструкция первых обеспечивает возможность ввода вилочного захвата только с двух противоположных сторон, вторые позволяют вводить вилы погрузчика с четырёх сторон.

Поддоны могут быть также однонастильными и двухнастильными, то есть имеющими площадку для размещения груза только с одной или с обеих сторон.

Поддоны подразделяются на одноразовые, которые, как правило, утилизируются после использования, и многооборотные, используемые многократно.

Поддоны изготавливаются из дерева, металла или пластика. Также встречаются поддоны, изготовленные из вторсырья, например, из картона. Пустой поддон весит 15—21 кг. У большинства поддонов грузоподъёмность превышает 1000 кг.

Габариты одноразовых поддонов обычно не регламентируются. Размеры многооборотных поддонов, требования к их прочности и нанесённым на них обозначениям стандартизированы.

В некоторых случаях поддоны имеют съёмные или складные элементы. Примером могут служить поддоны для хранения и транспортировки автомобильных шин, у которых есть складные угловые стойки, обеспечивающие установку поддонов друг на друга без сминания шин. При хранении в сложенном (пустом) положении они занимают в 5—6 раз меньший объём.

Европейские поддоны

В Европе обычно используется стандартный поддон EUR (в России называемый «европоддоном», «европалетой»), который имеет размеры 800×1200×144 мм. Он используется, главным образом, для розничной торговли, его размер определён внутренними размерами грузовиков, осуществляющих поставки со складов розничным торговым учреждениям.

Тип
EURO
Основные размеры (W × L) Название по ISO
EUR
EUR 1
800×1200x144 мм ISO1
EUR 2 1200×1000x144 мм ISO2
EUR 3 1000×1200x144 мм
EUR 6 800×600x144 мм ISO0
600×400 мм одна четвертая часть EUR
400×300 мм одна восьмая часть EUR


Поддоны ISO

Стандарт ISO 6780 устанавливает поддоны шести размеров[3], в частности 1000×1200×144 мм (ISO2, т. н. «финский поддон», поскольку этот стандарт распространён в Финляндии).

Размеры
(W × L) мм
Размеры
(W × L) дюймы
Регионы распространенности
1016 × 1219 40.00 × 48.00 Северная Америка
1000 × 1200 39.37 × 47.24 Европа, Азия; схож с 40" × 48".
1165 × 1165 45.9 × 45.9 Австралия
1067 × 1067 42.00 × 42.00 Северная Америка, Европа, Азия
1100 × 1100 43.30 × 43.30 Азия
800 × 1200 31.50 × 47.24 Европа; соответствует большинству дверных проёмов

Проблема фитосанитарного контроля деревянных поддонов

Существует известная проблема при таможенном оформлении грузов, прибывающих из-за рубежа на деревянных поддонах: для ввоза таких грузов требуется проходить платный фитосанитарный контроль на границе. Пластиковые и металлические поддоны лишены этого недостатка, им такой контроль не нужен[источник не указан 1256 дней].

См. также

Примечания

  1. Палета: ж.р., одна буква «л» согласно «Русскому орфографическому словарю» РАН. Дата обращения 4 июля 2012. Архивировано 4 августа 2012 года., паллета — ошибочный вариант.
  2. Производство деревянных транспортных поддонов // ЛесПромИнформ № 7 (65) за 2009 год
  3. What Are The Standard Pallet Size Dimensions?. Дата обращения 3 ноября 2017.

Литература

Ссылки