Русский мост

Русский мост — вантовый мост во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском[6]. Строительство было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Второй по высоте мост в мире, высота составляет 324 метра. Имеет самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, длиной 1104 метра[7].

Русский мост
Русский мост
43°03′47″ с. ш. 131°54′30″ в. д.HGЯO
Официальное название Русский мост
Область применения автомобильный
Пересекает пролив Босфор Восточный
Место расположения Владивосток, Россия
Конструкция
Тип конструкции вантовый
Число пролётов 11[3][1]
Основной пролёт 1104 м[1]
Общая длина 3,1 км
Ширина моста 29,5 м[2]
Высота конструкции 324 м[2]
Высота свода над водой 70 м[2]
Полос движения 4
Эксплуатация
Стоимость экв. $1 млрд. долл. США[5]
Открытие 1 августа 2012 года
(техническое — 2 июля)[4]
Russky island topographic map-ru.svg
Commons-logo.svg Русский мост на Викискладе
Русский мост во Владивостоке
Русский мост во Владивостоке
Русский мост на лицевой стороне российской купюры номиналом 2000 рублей

Министр транспорта РФ Игорь Левитин охарактеризовал мост на остров Русский как самый уникальный и сложный объект не только в рамках подготовки к саммиту АТЭС, но и во всей практике мостостроения в России и в мире[8].

Генеральный проектировщик — «НПО Мостовик». Генеральный подрядчик строительства — «УСК МОСТ», субподрядчики строительства — «СК Мост», «НПО Мостовик». Ванты для моста изготовлены французской компанией Freyssinet (Фрейссине Интернасьональ энд Компани)[9]. Проект архитектурной подсветки, функциональное освещение и электроснабжение мостового перехода реализованы светотехнической компанией «МТ Электро». Строительный контроль осуществлял Институт «Стройпроект»[10].

Мост изображён на новой российской купюре номиналом 2000 рублей, выпущенной Банком России 12 октября 2017 года[11][12].

Содержание

История проекта

Вопрос о строительстве моста на остров Русский был поднят ещё в первой половине XX века. Первый проект был выполнен в 1939 году, второй — в 1960-е годы. Ни тот, ни другой проект так и не был осуществлён. В начале октября 2007 года НПО «Мостовик» выиграло тендер на проектирование мостового перехода на остров Русский[13]. Главным партнёром объединения в выполнении проектных работ стала крупнейшая российская проектная организация ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург», к работе также был привлечён ряд российских и зарубежных научных компаний. В их числе Cowi A/S (Дания), «Приморгражданпроект», «Примортисиз», ОАО «ДНИИМФ», НПО «Гидротекс» и другие. Разработка обошлась в 643 млн рублей и была завершена менее чем за шесть месяцев в марте 2008 года. В ходе работы было рассмотрено более 10 различных вариантов мостового перехода, среди которых были проекты как вантовых, так и висячих мостов.

В мае 2008 года предложенный проект вантового моста был одобрен ФГУ «Главгосэкспертиза России» и рекомендован к утверждению заказчиком — администрацией Приморского края. Генеральный подрядчик строительства — ОАО «УСК Мост» — минуя процедуру тендера, был определён 31 августа 2008 года указом Президента РФ № 1277. Общая сумма контракта составила 32,2 млрд рублей. Основными субподрядчиками стали ОАО «СК МОСТ» и ООО НПО «Мостовик». Сдача объекта состоялась 2 июля 2012 года[14]. Гл. инженер проекта — В. М. Курепин.

Параметры моста

  • Общий вес главной металлической балки жёсткости руслового пролёта — 23 000 т
  • Общая длина моста — 1885,53 м
  • Общая протяжённость с эстакадами — 3100 м
  • Схема моста: 60+72+3×84+1104+3×84+72+60 м
  • Длина центрального руслового пролёта — 1104 м
  • Ширина моста — 29,5 м
  • Общая ширина проезжей части — 21 м
  • Число полос движения — 4 (2 в каждую сторону)
  • Подмостовой габарит — 70 м
  • Количество пилонов — 2
  • Высота пилонов — 324 м
  • Самая длинная/короткая ванта — 579,83/135,771 м

Экономическое значение

В 2005 году администрация Приморского края разработала инвестиционный проект «Развитие острова Русский». По проекту на острове планировалось разместить комплекс производств в сфере био- и информационных технологий, университетский комплекс мирового уровня, межрегиональный медицинский центр. Кроме того, программой было предусмотрено строительство спортивно-рекреационных, музейных и гостиничных комплексов, жилого фонда. Как отмечает ИТАР-ТАСС, в перспективе именно Русский остров должен стать точкой роста для всего Дальневосточного региона, крупным центром международного сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В 2012 году на Русском острове прошёл саммит организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). В рамках подготовки к проведению саммита на острове было развёрнуто крупное строительство. Согласно проекту, на земельном участке площадью 2,8 тысячи гектаров должны быть возведены крупный международный деловой центр, несколько гостиниц, океанариум и Тихоокеанский научно-образовательный центр, в состав которого войдут несколько научно-исследовательских институтов РАН.

Постановлением Правительства от 31 марта 2010 на территории Русского острова была создана туристско-рекреационная особая экономическая зона[15].

В настоящее время мост может эксплуатироваться для доступа к зданию Дальневосточного федерального университета, а также для доступа спецтехники и персонала к строительству новых объектов.

Хищения при строительстве

В январе 2013 года стало известно о хищении металлоконструкций при строительстве моста более чем на 96 млн рублей. Криминальная схема вывоза и сбыта металлоконструкций была организована бывшим сотрудником службы безопасности «НПО Мостовик» Рафаэлем Джавадовым. В преступную группу также входили работники из контрольно-пропускного пункта, беспрепятственно пропускавшие определенный транспорт, и кладовщики, имеющие свободный доступ к металлу. По фактам хищения возбуждено уголовное дело по статье «кража, совершенная организованной группой в особо крупном размере», предусматривающей до десяти лет лишения свободы[16].

Строительство Русского моста — галерея

Примечания

  1. 1 2 Кондрат Б.И. Мост на остров Русский: технологии и сроки // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2011. — № март.
  2. 1 2 3 Колюшев И.Е. Вантовые мосты-гиганты: сравнительный анализ инженерных решений // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2011. — № июнь.
  3. (60+72+3×84+1104+3×84+72+60 м)
  4. Самые значимые события 2012 года в Приморье. Новости о Саммите АТЭС во Владивостоке
  5. "A bridge to Asia?" The Economist Sep 8th 2012
  6. Бардина И. «Арфа» над проливом // Наука и жизнь. — 2012. — № 1. — С. 32—38.
  7. Через бухту Золотой Рог во Владивостоке протянули вантовый мост
  8. Игорь Левитин: "Вантовый мост на остров Русский – самый уникальный объект в России".
  9. Арфа для океанских ветров. Французские специалисты рассказали, в чем уникальность моста на острове Русский
  10. Уникальные ванты для моста на остров Русский закажут во Франции. Новости о Саммите АТЭС во Владивостоке
  11. Выпускаются новые банкноты 200 и 2000 рублей
  12. Центробанк утвердил дизайн банкнот в 200 и 2000 рублей - РИА Новости, 01.02.2017
  13. Страничка моста на остров Русский на сайте НПО «Мостовик»
  14. Мост на остров Русский минувшей ночью пережил нашествие автомобилистов
  15. Постановление Правительства РФ от 31 марта 2010 года № 201
  16. Металл на 96 млн руб украли при строительстве моста на остров Русский // РИА Новости, 17 января 2013

См. также

Ссылки