Трамвайный проспект

Трамва́йный проспект — проспект в Кировском районе Санкт-Петербурга. Начинается, отходя под прямым углом, от проспекта Стачек в юго-восточном направлении. При пересечении с бульваром Новаторов меняет направление на восточное. Заканчивается у линии Октябрьской железной дороги, недалеко от железнодорожной платформы Ленинский проспект.

Трамвайный проспект
Фотография
Вид от улицы Зины Портновой
Общая информация
Страна Россия
Город Санкт-Петербург
Район Кировский
Протяжённость 2,1 км
Метро Spb metro line1.svg Ленинский проспект
Прежние названия проспект Суслова

История

 
Бывшая подстанция Ораниенбаумской электрической линии (проспект Стачек, дом 91)
 
Памятник блокадному трамваю в сквере у трамвайного парка № 8

Проложен по землям посёлка Княжево, устроенного во владениях князя Н. Е. Куткина. Название «Трамвайный проспект» было дано новой магистрали сразу же, в 1906 году, и было связано с предполагавшейся еще в конце XIX века прокладкой трамвайной линии по Петергофской дороге (сейчас — проспект Стачек). Линия начала строиться только в 1913 году Обществом Ораниенбаумской электрической железной дороги (ОРАНЭЛ), а вблизи проспекта была возведена трансформаторная подстанция и депо «Княжево» (трамвайный парк существует до сих пор, адрес — проспект Стачек, 91, современное название — парк № 8 им. И. Е. Котлякова). Трамвайное сообщение было открыто в 1916 году. Застройка Трамвайного проспекта в первой половине XX века была деревянной.

В 1960-х годах проспект вошёл в возводимый район новостроек Дачное и 17 ноября 1962 года его трасса была изменена: вместо прямой линии она стала ломаной. К старой, первоначальной части Трамвайного относится участок, перпендикулярно отходящий от проспекта Стачек, далее, после пересечения с бульваром Новаторов, участок спланирован позднее. Тогда же нечётную сторону застроили пятиэтажными жилыми домами Автовского домостроительного комбината (ДСК) — «хрущёвками». Четная сторона является нежилой и занята промышленными и складскими зонами, а также школьными зданиями. В 1966 году в районе пересечения проспекта с бульваром Новаторов вывели первую наземную ветку метро со станцией «Дачное», расположенной на месте дома 18-а. Платформа «Дачное» была закрыта в 1977 году в связи с постройкой подземной станции «Ленинский проспект», здание и платформа перестроены, и с 1982 года здесь располагаются подразделения ГАИ (ГИБДД).

С 25 октября 1982 года по 1 февраля 1983 года магистраль называлась проспектом Суслова, в честь секретаря ЦК КПСС М. А. Суслова, однако затем ей было возвращено изначальное название, а проспектом Суслова стала улица Третьего Интернационала (современный Дачный проспект).

Здания

На проспекте находятся ФГУП НИИ командных приборов (д. 16, построено в 1960-е), центр занятости (д. 12, 1992) и три большие школы-интерната (1960-е, арх. С. И. Евдокимов, Г. М. Вланин, М. Д. Левин, инж. А. Я. Кириллов). Архитектурной доминантой проспекта является многоярусное 15-этажное здание НИИ Галургии (д. 26, построено в 1982 году, группа архитекторов под рук. А. В. Жука)[1]. Также на проспекте расположены клиника Петербургского метрополитена (д. 22, к. 2) и торговый центр «Нарва» (д. 17).

Пересечения

Не считая проспекта Стачек, являющегося началом улицы, Трамвайный проспект пересекают: улица Зины Портновой, бульвар Новаторов, проспект Народного Ополчения и Троллейбусный проезд.

Галерея

Примечания

Литература

  • Жук Е. А., Дроздов В. Ф. Институт галургии. Проект инженерно-лабораторного корпуса. САЛ. 1982. № 4
  • Никитенко Г. Ю. Трамвайный проспект. За культуру и безопасность движения. Бюллетень Госавтоинспекции. 1982. № 11
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 381. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 264. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 125. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  • Гольцов Н. Н. История ОРАНЭЛЫ — стрельнинской трамвайной линии. К 100-летию СПб трамвая. СПб., 2006
  • Большая топонимическая энциклопедия Санкт-Петербурга / под ред. А. Г. Владимировича. — СПб.: ЛИК, 2013. — 1136 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-86038-171-1.

Ссылки