Формула-1 (водно-моторный спорт)

Гран-при США (2006), река Миссисипи, Миннеаполис, штат Миннесота

Водно-моторная Формула-1 (Formula One UIM World Championship) — класс гоночных судов, название чемпионата мира по соревнованию на водно-моторной технике класса «Формула-1».

Содержание

История

История «Формулы-1» на воде начинается с 1962 года, когда инженеры-гонщики австриец Дитер Шульц (Dieter Schulze) (ум. 20 февраля 2012 г.), а затем итальянец Анджело Молинари (Angelo Molinari) построили независимо друг от друга первые спортивные катамараны. Однако сам чемпионат в классе «Формула-1» стал официально проводиться только с 1981 года, после утверждения на пленуме Международной Водно-моторной ассоциации в Монте-Карло названия «Формула-1 Н2О».

В первые годы «водной Формулы-1» было регламентировано два подкласса гоночных судов:

  • OZ — скутера этого класса не имели никаких технических ограничений, от чего появились мощные 8-цилиндровые двигатели объёмом до 4,5 литров, развивающих мощность до 500 л. с.
  • ON — объём двигателя ограничен 2 литрами.

В 1989 году объём двигателя во всех классах был ограничен двумя литрами, в результате чего OZ и ON объединились.

Техника

«Формула-1» на воде, как и на суше, является результатом наивысших инженерных достижений в технике и спорте. Для получения высоких показателей используются новейшие и дорогие материалы. Сами лодки построены по принципу «туннельного катамарана». Корпуса готовятся специализированными фирмами, двигатели двухтактные, стандартные от одного поставщика — Mercury. Ниже приведены характеристики одного из судов, принимающего участие в чемпионате мира 2005 года.

 
Гран-При России 2008 в Санкт-Петербурге
 
катера F1 на гонке в Сингапуре, 2004 г.

Технические характеристики катамарана Hull DAC CM-99:

  • Композитные материалы корпуса: углеволокно, синтетические волокна, кевлар, номекс, алрекс.
  • Длина: 6 метров
  • Ширина: 2,1 метра
  • Масса: 400 кг
  • Ёмкость топливного бака: 120 литров

Двигатель Mercury 2,5 Litre EFI

  • Полный рабочий объём: 2,5 литра
  • Схема двигателя: V-образный
  • Количество цилиндров: 6
  • Тактность: 2-тактный
  • Мощность: 350 л. с. при 10500 об/мин
  • Расход топлива: 120 кг/ч
  • Максимальная скорость: 220 км/ч
  • Разгон от 0 до 100 км/ч за 4 секунды
  • Движитель: гребной винт
 
Катер F1 на Неве

Большое внимание уделено безопасности — гонщики пользуются системой поддержки HANS (хотя её использование и не обязательно), а также подушками безопасности (обязательно) — ведь катера могут столкнуться в лоб с бетонными пирсами, нередко ограждающими трассу, как например, в Санкт-Петербурге. Поплавки заполнены легковесными материалами, при нарушении плавучести в целом затопление производится на корму, так чтобы кабина гонщика оставалась над водой, что дополнительно обеспечивается надувным мешком позади кабины.

Планируется переход на 4-тактные моторы [1], по экологическим соображениям, что вызывает энтузиазм со стороны автомобильных компаний-производителей моторов схожих параметров — BMW, Porsche, Cosworth. В дискуссии о моторах указывается также и финансовый вопрос — команды хотели бы получить всю систему — двигатель и трансмиссию — в сборе за 75 тыс. долл.

Лодки F1 используются также в американской серии ChampBoat Series [2].

Гонки

Число участников одного этапа ограничено и не может превышать 24. Весь уикенд проходит в два дня — субботу и воскресенье, в странах Ближнего Востока их проводят в четверг и пятницу, ввиду того, что пятница в мусульманских странах выходной день. В субботу спортсмены участвуют в свободной практике, которая проходит на гоночной акватории [3].

Квалификация проводится тремя сессиями, в ходе последней 6 лучших по итогам первых двух сессий имеют ещё по одной возможности показать быстрейший круг, по итогам которого и осуществляется расстановка на старте. Старт дается с места, от стартового пирса. Все катера выстраиваются в один ряд, начиная с победителя квалификации на левом конце, ближайшем к трассе.

Перед гонкой проводится ещё одна свободная практика. Гонки проводятся по замкнутой трассе длиной около 2 км. Трассы прокладываются на закрытых акваториях (озера, бухты, устья рек), имеют направление против часовой стрелки, так что все повороты левые, однако как минимум один поворот должен быть правым (прохождение правого поворота вызывает у гонщиков бо́льшие трудности, так как катера приспособлены под левые повороты. Если левые повороты маркируются красными буями, то правые — желтыми, с внешней стороны трасса никак не ограничена (ограничена берегом или стенами пирсов и набережных), буи расположены банками по 2-3, наезд на буй приводит к штрафу спортсмена в один круг. Гонка длится 45 минут, за которые участники проходят 45-55 кругов. Награждение проводится по 10-местной системе — 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 очко.

С 2009 г. этапы состоят из двух 30-минутных гонок. Квалификация будет проводиться по прежней системе, в две сессии. Старт будет проводиться с фиксированных по итогам квалификации позиций, но во второй гонке первая шестёрка будет развернута в обратном порядке.

Призёры чемпионатов мира

Сезон Чемпион 2 место 3 место
1981   Ренато Молинари   Кес ван дер Велден   Боб Спалдинг
1982   Роджер Дженкинс   Ренато Молинари   Том Персиваль
1983   Ренато Молинари   Кес ван дер Велден   Том Персиваль
1984   Ренато Молинари   Кес ван дер Велден   Барри Вудс
1985   Боб Спалдинг   Бен Робертсон   Бертил Викс
1986   Джин Тибодо   Арт Кеннеди   Кес ван дер Велден
1990   Джон Хилл   Энди Эллиотт   Джонатан Джонс
1991   Джонатан Джонс   Михаэль Вернер   Стив Кёртон
1992   Фабрицио Бокка   Стив Кёртон   Джон Хилл
1993   Гвидо Каппеллини   Михаэль Вернер   Джонатан Джонс
1994   Гвидо Каппеллини   Джонатан Джонс   Михаэль Вернер
1995   Гвидо Каппеллини   Михаэль Вернер   Дани Бертельс
1996   Гвидо Каппеллини   Пертти Леппала   Джонатан Джонс
1997   Скотт Гиллман   Пертти Леппала   Гвидо Каппеллини
1998   Джонатан Джонс   Гвидо Каппеллини   Массимо Роджеро
1999   Гвидо Каппеллини   Скотт Гиллман   Пертти Леппала
2000   Скотт Гиллман   Франческо Кантандо   Гвидо Каппеллини
2001   Гвидо Каппеллини   Франческо Кантандо   Филипп Дессертенн
2002   Гвидо Каппеллини   Лайт Фараон   Массимо Роджеро
2003   Гвидо Каппеллини   Скотт Гиллман   Франческо Кантандо
2004   Скотт Гиллман   Франческо Кантандо   Фабио Компарато
2005   Гвидо Каппеллини   Сами Селио   Скотт Гиллман
2006   Скотт Гиллман   Гвидо Каппеллини   Тани аль-Камзи
2007   Сами Селио   Гвидо Каппеллини   Тани аль-Камзи
2008   Джей Прайс   Сами Селио   Йонас Андерссон
2009   Гвидо Каппеллини   Тани аль-Камзи   Сами Селио
2010   Сами Селио   Джей Прайс   Алекс Карелла
2011   Алекс Карелла   Джей Прайс   Тани аль-Камзи
2012   Алекс Карелла   Филипп Шьяпп   Тани аль-Камзи
2013   Алекс Карелла   Шон Торрент   Филипп Шьяпп

Лидеры по количеству чемпионских званий:

  1.   Гвидо Каппеллини — 10
  2.   Скотт Гиллман — 4
  3.   Алекс Карелла — 3
  4.   Ренато Молинари — 3
  5.   Джонатан Джонс — 2
  6.   Сами Селио — 2


F1H2O

F1H2O — новый имидж чемпионата мира «Формула 1» на воде Международного союза водно-моторного спорта (UIM). Гонки в классе «Формула 1» на воде (F1H2O) в России проходили 11 раз, из них 8 в Санкт-Петербурге (в 1990 году, с 1995 по 1999 годы включительно, в 2008 и 2009 годах), дважды «Формулу-1» принимали Москва и Казань. Организатором этапа 2008 и 2009 года, по поручению губернатора Санкт-Петербурга, является Федерация водно-моторного спорта и яхтенного туризма Санкт-Петербурга и Ленинградской области, президент — Ю. Х. Лукманов. Официальными представителями чемпионата мира «Формула-1» на воде (F1H2O) на территории России и бывшего СССР являются Петр Пылаев и Алексей Ишутин (старший). Санкт-Петербург по праву является центром водно-моторного спорта России и одним из признанных водно-моторных центров мира. F1H2O в современном водно-моторном спорте — вершина всех вершин. Эти соревнования по праву возглавляют список международных гонок, проведённых в Санкт-Петербурге в последние пятнадцать лет. Всего таких гонок прошло 51, другого такого города нет ни в России, ни в мире. Гонки чемпионата мира впервые прошли в третьем российском городе — Казани (на озере Нижний Кабан в центре города) 16-17 июля 2011 г., затем в 2012 г. и организаторами планируется проводить их в будущем здесь также регулярно. 29-31 июля 2011 г. гонки чемпионата мира впервые прошли в городе Вышгороде Киевской области Украины в акватории Киевского водохранилища.

История соревнований по водно-моторному спорту высшего мирового уровня в Санкт-Петербурге за последние 15 лет:

1990—2009 — 8 races U.I.M. F1 World Championship, (Grand Prix of Russia, Grand Prix of Europe), Saint-Petersburg
1997—1999 — 3 races U.I.M. F3 World Championship, (Grand Prix of Russia), Saint-Petersburg
1999 — U.I.M. F4 World Championship, Saint-Petersburg
1998, 2001, 2009 — U.I.M. FF CC
2000, 2002, 2009 — U.I.M. FF WC
1997, 1998 — U.I.M. OC1 World Championship, Grand Prix of Russia
1998—2002 — 5 races U.I.M. Aquabike Class Pro WC & CC
2003—2009 — 7 races U.I.M. WC, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
2004 — U.I.M. CC, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
2000—2009 — 18 ordinary international races Russian Championship, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg

Фотографии

См. также

Ссылки