Щукин, Михаил Николаевич

Михаил Николаевич Щу́кин (19071995) — инженер-механик, машиностроитель (танко-, паровозо- и тепловозостроение).

Михаил Николаевич Щукин
Михаил Николаевич Щукин.jpg
Дата рождения 1907(1907)
Место рождения Москва, Российская империя
Дата смерти 1995(1995)
Место смерти Москва, Российская Федерация
Гражданство  СССР
Род деятельности локомотивостроение, танкостроение
Отец
Щукин, Николай Михайлович, бухгалтер[источник не указан 2456 дней]
Мать
Щукина, Татьяна Николаевна[источник не указан 2456 дней]
Награды и премии
Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды Орден «Знак Почёта» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Сталинская премия — 1946 Сталинская премия — 1951
В Википедии есть статьи о людях с такими же именами и (или) фамилиями Щукин, Михаил Николаевич (писатель)

Биография

Сын Щукина Николая Михайловича, бухгалтера, и Щукиной (в девичестве Колобашкиной) Татьяны Николаевны[источник не указан 2456 дней].
Работал в Центральном локомотивопроектном бюро Наркомата тяжёлой промышленности, в котором в 1931 году принимал непосредственное участие в проектировании мощных паровозов 1П (ФД) и 2П (ИС). Также автор проектов скоростного паровоза типа 2-3-2 и опытного газогенераторного теплопаровоза. В дальнейшем стал Главным конструктором Коломенского паровозостроительного завода. В 1944 году вместе с группой специалистов был переведён на ХПЗ (вскоре был переименован в Харьковский завод транспортного машиностроения), где был назначен главным конструктором по танкостроению. Участвовал в разработке танка Т-44[1]. В 1945 году возглавил работы по проектированию ТЭ1 — первого советского послевоенного тепловоза, позже участвовал в проектировании ТЭ2. Под руководством Щукина ХЗТМ стал крупной тепловозостроительной базой, но в 1968 году производство локомотивов было свёрнуто и завод сосредоточился на выпуске танков.

В конце 1955 года, занимая пост начальника Технического управления Министерства тяжёлого машиностроения, Михаил Щукин совместно с рядом других крупных специалистов того времени принял участие в составлении обстоятельной записки о целесообразности замены паровозов на тепловозы и электровозы, а также прекращению выпуска паровозов.

Награды и премии

Примечания

  1. Т-44 (Объект 136) - средний танк. Российская военная техника. Дата обращения 17 января 2016. Архивировано 18 марта 2014 года.

Литература