Alfa Romeo Flat-4 (двигатель)

Alfa Romeo Flat-4 — серия оппозитных двигателей, разработанных итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo. Компания создала свой собственный 4-х цилиндровый оппозитный двигатель с водным охлаждением для своей новой модели Alfasud, представленной в 1971 году на Туринском автосалоне.[1]

Alfa Romeo Flat-4
Motor po nehode.jpg
Производитель Alfa Romeo
Тип Бензиновый
Объём 1,186 куб,см
1,286 куб,см
1,351 куб,см
1,490 куб,см
1,596 куб,см
1,712  см³ см3
Максимальная мощность 46 - 101 кВт, 63 - 137 л. с.
Конфигурация Оппозитный-4
Цилиндров 4
Клапанов 8/16
Диаметр цилиндра 80-87 мм
Ход поршня 59-72 мм
Система питания 1 или 2 карбюратора
Bosch LE 3.1 Jetronic
Охлаждение жидкостное
Клапанной механизм DOHC 2/4V Flat-4
Материал блока цилиндров Чугун
Материал ГБЦ Алюминиевый сплав
Рекомендованное топливо бензин
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

1200

Оригинальный двигатель объёмом 1,2 л. (1,186 куб.см) имел диаметр поршня 80 мм и ход поршня 59 мм. Мотор выдавал мощность 63 — 77 л.с. (46 — 57 кВт).[2]

Применение:

  • 1971—1983 Alfa Romeo Alfasud
  • 1984—1986 Alfa Romeo Arna[3]
  • 1984—1986 Nissan Cherry Европа (ребрендинговая Alfa Romeo Arna продавалась как Nissan Pulsar Milano в Японии)[3]
  • 1983—1995 Alfa Romeo 33 (последние версии на экспорт)[4]

1300

Двигатель имел ход поршня 64 мм и имел объём 1,3 л. (1,286 куб.см). Мотор выдавал 75 л.с. (55 кВт).

Применение:

1400

1,4 л. (1,351 куб.см) обычно маркировался как «1,3», несмотря на свой объём. Мотор выдавал 75-86 л.с. (55-63 кВт) и имел одну или две пары сдвоенных карбюраторов.[5] Двигатель имел диаметр поршня в 80 мм, но использовал коленчатый вал от «1500» диаметром 67,2 мм.[2]

Применение:

1500

 
Двигатель на Alfa Romeo Arna 1.5 Ti.

C 1978 по октябрь 1986 года выпускался последний крупный представитель семьи данных моторов. Он имел объём 1,5 л. (1,490 куб.см) «1500» и имел диаметр и ход поршня 84,0 мм и 67,2 мм соответственно.[2] Двигатель выпускался до 1995 года и выдавал мощность с 85 по 105 л.с. (63 — 77 кВт). Это самый большой двигатель, который устанавливался на Alfasud.

Применение:

1600

1,6 л. (1,596 куб.см) двигатель выдавал мощность в 103 л.с. (76 кВт). Диаметр и ход поршня 84,0×72,0 мм.[6]

Применение:

1700

В октябре 1986 года двигатель был увеличен до объёма 1,7 л. (1,712 куб.см). Сначала он устанавливался в 33-ю, а затем на модели Sprint. Мощность двигателя была между 105 и 118 л.с. (77-87 кВт).[6] Диаметр и ход поршня 87,0×72,0 мм.[4]

Применение:

1700 16V

В январе 1990 года публике была представлена 16-и клапанная версия с четырьмя распредвалами. Двигатель стал самым мощным в своём классе с мощностью 129—137 л.с. (95-101 кВт) в зависимости от наличия катализатора. Оснащался инжекторной системой питания Bosch ML 4.1 Motronic.

Последний двигатель Alfa Romeo Flat-4 был выпущен в 1997 году после 26 лет производства.[6]

Применение:

Примечания

  1. Alfa Romeo Alfasud. alfaworkshop.co.uk. Дата обращения 16 июня 2010. Архивировано 28 июня 2010 года.
  2. 1 2 3 Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1992. — Milano : Editoriale Domus S.p.A, 1992. — P. 8–9.
  3. 1 2 The Alfasud's successors with Boxer-engine (недоступная ссылка). alfasud.alfisti.net. Дата обращения 26 ноября 2011. Архивировано 18 ноября 2007 года.
  4. 1 2 Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 : [итал.] / Mastrostefano, Raffaele. — Milano : Editoriale Domus S.p.A, 1990. — P. 10–12.
  5. Automobil Revue '83 (неопр.) / Büschi, Hans-Ulrich. — Berne, Switzerland: Hallwag, AG, 1983. — 10 March (т. 78). — С. 170—171. — ISBN 3-444-06065-3.
  6. 1 2 3 Tutte le Auto del Mondo 1992, pp. 10-11