Emma Mærsk

Emma Mærsk («Эмма Мэрск») — судно-контейнеровоз, принадлежащее датской компании A.P. Moller-Maersk Group и построенное на верфи Lindoe в Дании, которая входит в компанию Odense Steel Shipyard Ltd в 2006 году (позднее были сооружены ещё 7 судов такого же типа Estelle Mærsk, Eleonora Mærsk, Evelyn Mærsk, Ebba Mærsk, Elly Mærsk, Edith Mærsk и Eugen Mærsk). На момент постройки Emma Mærsk была крупнейшим в мире контейнеровозом.

Emma Mærsk
Emma Maersk (8782727907).jpg
Эмма Маэрск
Флаг  Дания
Класс и тип судна контейнеровоз
Порт приписки Люнгбю-Торбек Flag of Denmark.svg
Номер ИМО 9321483
Позывной OYGR2[1]
Оператор A.P. Moller-Maersk Group
Изготовитель Odense Staalskibsværft Дания Flag of Denmark.svg
Спущен на воду 8 сентября 2006
Введён в эксплуатацию 2006
Статус Эксплуатируется
Основные характеристики
Длина 397,71 м
Ширина 56,55 м
Высота 30 м
Осадка 13,7 м
Мощность 80 080 kW
Скорость хода 25,5 узла
Регистровый тоннаж 170 794 брт[1]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Сравнение размеров крупнейших судов мира:
1. танкер Knock Nevis
2. контейнеровоз Emma Mærsk
3. пассажирский лайнер Queen Mary 2
4. балкер MS Berge Stahl
5. атомный авианосец USS Enterprise

Судно названо владельцем судостроительной компании Арнольдом Мерском Маккинни Мёллером в честь его покойной жены Эммы (1913—2005).

18 марта 2011 года Королевский монетный двор Дании выпустил в обращение монету номиналом 20 крон, посвящённую судну-контейнеровозу Emma Mærsk.[2].

Содержание

Технические характеристики

Длина судна 396,84 метра, ширина 63,1 метра и высота от киля до палубы 30 метров. Водоизмещение 156 907 метрических тонн. Emma Mærsk может перевозить до 11000 стандартных 20-футовых контейнеров (по другим методикам расчёта — более 14 тыс.).

«Emma Mærsk» проходит приблизительно 170 000 морских миль (314 000 км) в год, что соответствует семи с половиной длинам экватора. При полной загрузке «Emma Mærsk» вмещает 11 000 полных 20-футовых контейнеров или 14 700 пустых контейнеров.

Силовая установка

Двигатель RTA96, установленный на борту судна Emma Mærsk, весит 2300 тонн и работает со скоростью 102 оборота в минуту. В отличие от традиционных дизельных двигателей, в двухтактном дизельном двигателе RTA96 отсутствует распредвал, цепные распределительные механизмы, топливные насосы. В двигателе используется единая топливная магистраль высокого давления, а подача топлива в цилиндры осуществляется с помощью электромагнитных клапанов, это позволяет двигателю устойчивей работать на низких оборотах и потреблять меньше топлива. В каждом цикле в каждый из 14 цилиндров впрыскивается порядка 200 граммов дизельного топлива.

Примечания

Ссылки